Automata sebességváltó motorkerékpárok
Miután a terjedését automata sebességváltók autók, néhány motoproizvoditeli is gondolt a lehetőségét látják motorkerékpárok ilyen átvitel.
Az úttörő ebben a kérdésben lett a japán - a cég Honda. Első kerékpár, amely egy automata váltó, megjelent 1975-ben. Ez az, amikor a Honda megjelent az SV750, ahol az előtag automatikus.
Azonban a siker a modell nem kapott, számos technikai okok miatt. motorkerékpár sebességváltó rendkívül megbízhatatlan, ő dolgozott rándulások. És ahelyett, hogy a kényelmes utazást, amelynek célja az volt motorkerékpár, kiderült problematikus. Ezért az ötlet az automata sebességváltóval majd halasztani.
És egy idő után, amikor a technológia a termelés automata sebességváltók jelentősen javult, az automata sebességváltó úgy döntöttünk, hogy jöjjön vissza.
Előnyök és hátrányok
Az első és a kétségtelen előnye automata sebességváltók a motorkerékpárok is ugyanazt a kényelmet. Végtére is, ha a vezető nem kell, hogy kövesse a munkát a CPT, hogy váltani az aljától a tetejéig fogaskerék és vissza, minden ami a saját dobozban.
Másik előnye az a művelet, az erőmű egy sokkal finomabban, mint a mechanikus doboz, ami pozitív hatással van az általános erőforrás motor.
Automatikus motorkerékpárok valamivel könnyebb szállítás kezelése, különösen egyenes útszakaszokon.
De vannak hátrányai is, és az is fontos. A design a doboz sokkal bonyolultabb manuális sebességváltó, amely érinti a megbízhatóság. Az üzemanyag-takarékosság lehet elfelejteni, ilyen motorkerékpár üzemanyagot fogyaszt Transmission tovább.
Sok motoros rajongók nem tetszik az a tény, hogy nincs-meghajtót, amikor a vezetés a motorkerékpár a PPC nem kapta meg, akkor azonnal felejtsd el a hirtelen gyorsítást és manőverek.
Még ma motorkerékpárok automata sebességváltóval készül, és ebben a kérdésben, megelőzve az azonos Honda.
De most motorkerékpárok automata sebességváltóval van a célközönség, ami öröm hengerelt kerékpárok automata sebességváltóval, jellemzően kezdők, akik úgy döntöttek, hogy cseréljenek helyet a robogó valami komolyabb.
Megéri a változás, hogy a motor a „mechanika” az automata sebességváltó, ott kell döntenie magának motoros rajongók. Azoknak, akik kedvelik csendes utazást a lehető legnagyobb kényelem, ez a motor lehet egy jó „barát”. De, ha valaki szereti, hogy „adjon a gázok”, a hirtelen megvonás a kezdetektől, az automata sebességváltó lesz erős terhet.
Téli snowmobile sisakot. ez elsősorban a szükséges védelmet szabadtéri tevékenységekhez.
Moped Yamaha Jog rajongóinak gyors vezetés.
Honda DN-01
Ez a motorkerékpár tartozott a turista osztályon. Úgy nézett ki elég jól, de a forma, a kerékpár nem volt túl sikeres, mivel a gyenge szélvédőre.
Ami a technikai oldalát, a motor nem „ragyog” általuk, némelyikük még rámutatott, hogy az erőmű őszintén gyenge.
Honda DN-01
honda NC700XD
Nemrégiben a Honda újabb kísérletet tett, hogy létrehozzon egy kerékpáros automata sebességváltóval vett NC700X modell több az újratervezett és beépíteni a gépet. Az így kapott modell kijelölésére Honda NC700XD.
Ez egy másik „turista”, amelynek célja a hosszú utakra jó utakon. Úgy néz ki, elég jó, de a műszaki jellemzők, ez átlag.
Honda NC700XD
Ülésmagasság
Fény az amerikai cirkáló
Honda Steed 400 maximális sebessége 140 km / h.
Nagy gyűjteménye fotók Honda Valkyrie lásd a galériában.
Ez a motorkerékpár egy klasszikus „egyenes”. Jellemzők is nem nevezhető kiemelkedő.