Benzin szivattyú meghibásodása tünetek, hogyan kell ellenőrizni és helyes
Benzines szivattyú - az egyik fő összetevője az autó. Enélkül ez egyszerűen lehetetlen elindítani a motort, annál kihasználva. Ezért, ha bármi gond van a futás vagy a motor működése, akkor először ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell ellenőrizni az üzemanyag-szivattyú, először meg kell határozni az alapvető működési elvek az egység és az esetleges károkat. Jellemzően, az üzemanyag szivattyú javítás nem kerül sor, és helyébe a munkával. Azonban meg kell megállapítani, hogy a probléma pontosan benne.
A működési elve az üzemanyag-szivattyú
Sematikus ábrája az üzemanyag-szivattyú
A fő funkciója az üzemanyag szivattyú át üzemanyag a tartályból a motorba. A motor üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozik az üzemanyag-nyomócső, és a karburátor - a karburátor. Nem szabad csak szivattyú üzemanyag, hanem, hogy egy bizonyos nyomást. A túl nagy nyomás növekedését eredményezi dúsítási a keverék és a magas üzemanyag-fogyasztás. A túl alacsony nyomás eredménye a sovány és a teljesítmény csökkenése. Mind az első, mind a második esetben a negatív hatást gyakorol az élet a motort. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú pumpálja a tüzelőanyag nem mutatja a teljes használhatósági.
Mikor kell ellenőrizni az üzemanyag-szivattyú
Szükséges viszont, hogy ellenőrizze az összes potenciálisan hibás alkatrészeket, és az üzemanyag-szivattyú az első helyen.
Problémák indításkor és a motor működése nem mindig jár együtt az üzemanyag-szivattyú. Néha jelei kár az üzemanyag-szivattyú ugyanazok, mint amikor az üzemanyag nyomásszabályozó hiba. fúvókákat vagy fúvókák, kúpok és a nagyfeszültségű vezetékeket. Még a tapasztalt szakemberek, akik fejből tudja az összes jelei „haldoklik” a szivattyú nem lehet az első alkalom, egyértelműen meghatározza a típusát és a hiba oka, és annak szükségességét, hogy kapcsolja be, hogy ellenőrizze az összes potenciálisan hibás alkatrészeket. Ebben az esetben az üzemanyag-szivattyú általában elsőként teszteltük.
A hiba ebben az esetben kétféle - az üzemanyag-szivattyú nem működik egyáltalán, vagy nem hozza meg a kívánt nyomást. Az első esetben a probléma megtalálható a füleken, mivel kell kezdeni a gyújtást. A második esetben, meg kell tudni, hogyan kell ellenőrizni a nyomást az üzemanyag-szivattyú. Itt szükség van egy speciális műszerrel. Felsoroljuk a fő tüzelőanyag szivattyú meghibásodása tünetek:
- A motor nem indul el;
- motor instabil;
- a motor nem elég tapadást alatt kemény gyorsítás;
- a motor nem elég tolóerő alacsony fordulatszámon.
A fő oka a tüzelőanyag szivattyú meghibásodása
1. eltömődött szűrő
A régi és az új üzemanyag-szivattyú szűrő
Az eltömődött szűrő barna, mert a sejtek teljesen blokkolta betétek.
A leggyakoribb probléma, ami miatt nem szivattyúzza benzines szivattyú eltömődött szűrő. Ez a szűrő általában telepítve a tartályban közvetlenül a felhasználás előtt, hogy a szivattyú is. Itt van egy elsődleges üzemanyagszűrő. Adjuk ezt a hibát lehet láthatóvá tenni. Az eltömődött szűrő barna, a sejtek a rács ez csaknem teljesen blokkolta betétek. Még javítható szivattyú nem szivattyú az üzemanyag a szűrőn keresztül, ami nem biztosítja a kívánt rendszer nyomását.
A durva szűrőt ki kell cserélni. A költség alacsony (körülbelül 50 rubelt). Azonban az a tény, hogy ez időt vesz igénybe, hogy cserélje ki, és eszközkészletet. Először is, el kell távolítani az üzemanyag-szivattyú is, ami általában csavarozva a tank. Eltávolítása előtt az üzemanyag-szivattyú le kell tiltani az akkumulátor pólusait. Ezután az üzemanyag-szivattyú eltávolítjuk, és a szűrőt el kell távolítani azt. Maga a szűrő fel van szerelve a szivattyú kézzel, szerszám nélkül. Javasoljuk, hogy módosítsa az előszűrő minden 20.000. Azonban ez megtelik, és sokkal gyorsabb. Attól függ, hogy a minőségét és állapotát üzemanyag az üzemanyagtartályt. Elég, ha csak egyszer tankol rossz minőségű üzemanyag a benzinkutaknál nem tesztelték. hogy akadozik a szűrő. Azt is könnyen megtelik rozsda, ha a tartály már régi és figyelemmel a korróziónak.
2. A nem megfelelő használat
Az elektronikus üzemanyag-szivattyú lehet telepíteni a motortérben.
Amikor egy kis benzin a tartályban elektronikus üzemanyag-szivattyú túlmelegszik gyorsan.
Ellentétben a mechanikus pumpa, amely telepítve van a benzinmotorok, az elektron is meghiúsulhat visszaélés. Elektronikus szivattyú a meleg. Ezután lehűtjük miatt az üzemanyag a tankban. Ezért a pumpát túlmelegedhet, ha kis mennyiségű üzemanyag. Így egy rövid művelet egy majdnem üres tartályt nem kritikus a szivattyút. Ha folyamatosan fenntartani az autó egy majdnem üres tankkal, az üzemanyag-szivattyú túlmelegszik és gyorsan megtörni. Javasoljuk, hogy a megtöltött legalább egyharmada.
Különösen gyakran törött üzemanyag-szivattyú túlmelegedés miatt az autók gázüzemű berendezés. Ahol benzint használnak csak elindítani a járművet, majd a gázt használják működését. Általános szabály, hogy a tulajdonosok az ilyen járművek tart egy kis mennyiségű benzin a tankban. Ebben üzemanyag-szivattyú folyamatosan dolgozik fenntartani egy bizonyos nyomást az üzemanyag sín. Ha a tartály csak néhány liter benzin, üzemanyag-szivattyú túlmelegszik gyorsan.
Az üzemanyag-szivattyú forgó alkatrészek, amelyekre a súrlódást. Idővel, hogy elhasználódik. Ezért, ha az üzemanyag-szivattyú zümmögő erősen kívánatos a helyére. A utastérben nem hallható működését az üzemanyag-szivattyú, amikor a motor jár. idővel túl kopott szivattyú megragadják, és állítsa le az üzemanyag-szivattyú. Hogy megtanulják, hogyan kell kicserélni az üzemanyag-szivattyút kell nézni az autóban utasítás.
Egy mechanikus üzemanyag-szivattyú elhasználódik gyorsan membrán, különösen akkor, ha alacsony minőségű. Ennek eredménye, hogy elvesztette a tapadást és a motor miatt instabil a szegény keverék. Nagyon gyakran mechanikus pumpával nyári szünet miatt a túlmelegedést. Ezért része az elektromos üzemanyag-szivattyú van állítva alacsony nyomású, hogy a porlasztó, amely kapcsolódik az üzemanyag-vezeték, hanem a szokásos mechanikus. Ezzel elkerülhető az a probléma a nyáron, amikor a mechanikus szivattyú megáll. Ezen kívül, hogy a gépjármű dinamikáját, mivel az elektromos pumpa lehetővé teszi, hogy szállít üzemanyagot a karburátort állandó nyomást.
4. Nincs áram az üzemanyagpumpa
Ennek oka az, hogy hiányzik egy benzines szivattyú teljesítménye lehet oxidált kagyló terminálok
Ha a gyújtás nem működik üzemanyag-szivattyú, általában együtt járó hatalmát. Az indítókulcs benzines szivattyú kell működnie. Ez biztosítja a fenntartó a kívánt nyomást a rámpa a motor indításához. Ha amikor a kulcs elfordításával nincs hang, akkor valószínűleg nem kap áramot. Jellemzően az üzemanyag-szivattyú nem sikerül hirtelen. Eleinte dolgozik kisebb kapacitású, majd lebontja teljesen.
Használjon teszter vagy hagyományos izzók 12V, akkor ellenőrizze a teljes üzemanyag-szivattyú áramkör.
A teszter vagy hagyományos izzók 12 V képes beolvasni a teljes láncot, amely átmegy a szivattyúhoz. Először is, meg kell, hogy ellenőrizze a biztosítékot az, hogy nem lehet meghatározni vizuálisan, mert kiég a menet. Tudja meg, hol van a biztosíték az üzemanyag-szivattyú csak a használati utasításban az autó vagy az interneten. Minden más elrendezése autó biztosítékok. Azonban, ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, miután jobban ellenőrizze a láncot. Jellemzően a biztosíték nem fúj magára, ennek oka, hogy más meghibásodást.
A hiányzó erő a lánc okozta meghibásodás a relét. Tudja meg, hol az üzemanyag-szivattyú relé csak akkor lehetséges, az utasításokat az adott járművet. Általában, ez található a biztosíték dobozban a motortérben. Ha az ellenőrzés nem ég, és nem működik a benzines szivattyú, a probléma valószínűleg a mechanikus üzemanyag szivattyút. Ebben az esetben az áramellátás, de nincs üzemanyag-ellátás.
Leírt jellemzők üzemanyag szivattyú meghibásodása megmutatkozhat a folyamatosan és rendszeresen. Például, ha egy forró motor rossz, amikor utazik felfelé, télen, ha a tartály kevesebb mint a fele tele. Még ha a problémák nem állandó, akkor jobb, hogy ellenőrizze, és kijavítani. Üzemanyag-szivattyú, amely már elhasználódott és nem működik teljes kapacitással, teljesen megáll bármikor.