Előállításának szabályai bekapcsolja a közúti közlekedési szabályok

Mindannyiunknak, amikor a „átadta a törvény”, hogy megtanulják a szabályokat az út. Nem sok, vannak szabványosan amennyire ez elvileg lehetséges, hogy ne legyen konfliktushelyzeteket az úton. Ők, ha úgy tetszik, a küldetése, hogy a biztonságosabb vezetést. Ugyanezt a célt vannak kitéve jelölés, jelek és így tovább. D.

Az elképzelés az, hogy ha az összes vezetők követik a közlekedési szabályokat, a szám a vészhelyzetben az úton, és így képes lesz csökkenteni a balesetet az elméletileg lehetséges minimális. A probléma az, hogy nem minden vezető emlékezni ezeket a szabályokat. Nem értem azokat, akik nem felelnek meg tudatosan. Ez egy olyan kérdés, ami nagyon nehéz megtartani a memóriában a legkisebb árnyalatok minden közlekedési szabályok. Kulcs, amit emlékszem jól, mert tudom használni őket minden nap. De a részleteket egyes szabályok ajánlott, hogy rendszeresen frissíti a memóriát.

Egy példája - a szabályok fordulattal az úton. Drivers végre ezt a műveletet minden nap, gyakran anélkül, hogy gondolkodni, hogyan lehet, hogy ez teljes mértékben megfelel az előírásoknak. Közben van egy csomó árnyalatok. Róluk, és megmondani.

a sarokköve

Megjegyezzük, hogy még ha a táblák és jelzések lehetővé teszik, hogy forog a két vagy több sávos, jobbra a kereszteződés a kizárólag a véghelyzetben a szalag. Ahhoz viszont lehetnek kivételek, például akkor, amikor autót vezetni a vontató és a pótkocsi egy pályája eléri a járdán vagy a szembejövő forgalmat. Ebben az esetben az SDA vezető fenntartja magának a jogot, hogy lépjen vissza egy kicsit a követelményeknek. De természetesen az ésszerűség határain belül.

Res képek pedig a keresztútnál

Ami maga az út, a szabályok viszont nem kifejezetten mond semmit. Nincs még ajánlásokat. A kérdést meg kell oldani belátása szerint a vezető minden helyzetben.

Ha úgy gondolja, a variabilitás, ez a megközelítés is nagyon logikus. Például, ha bekapcsolja a T alakú kereszteződésnél sofőr nem lesz képes kiválasztani egy nagyon széles utat, akkor meg kell, hogy végezzen a manőver a szűk helyen. Ebben az esetben kapcsolja be a többsávos úton többet nyújt alternatívát. A józan ész azt mondja, hogy a legrövidebb úton a legbiztonságosabb, de néha a helyzet az utakon igényel counterintuitive döntéseket.

Tekintsük a helyzetet, amikor a keresztútnál végző U-turn csak két szembejövő autó. Ha mindketten válasszon egy széles utat, útjaik keresztezik egymást. Úgy fog hiányozni egymásnak, és ebben az esetben a zavart szinte elkerülhetetlen. Amikor a beszűkült utat mindkét oldalán egy U-turn találkozásánál kerül sor komplikációk nélkül és az akadályokat. Látszólag példa szemlélteti éppen az ellenkezője, hogy amit adunk, de feltételezzük, hogy a második jármű egy trailer. A helyzet úgy egy másik arc: túl szűk fordulási sugarat egy ilyen gép létrehoz egy vészhelyzetben. Ezért az egyik sofőr ki kell választani egy szűk tartományban, míg a második lesz, hogy bővíteni az utat. Ajánlások, ahogy említettük, van, de ha lehetséges - meg kell hagyni helyet a többi vezetők az úton. Persze, hogy végre egy U-turn az úton van, hogy ha a cselekvés nem hoz létre a résztvevők forgalmi akadályokat.

Tény, hogy az egyetlen korlát, amikor fordult egy kereszteződésben tekintetében jelölésekkel. Jelenlétében felfestését manőver lesz társítva a rövid távú tartózkodásra a szembejövő sávba. Annak érdekében, hogy tisztább, mire gondolok, elképzelni az úton egy sávval a kereszteződésekben, ahol a balra fordulva, és a szabályozás lehetővé tette. Ebben a nagyon „lumen” lehet jelölést, ő osztja egy szembejövő autó folyik. Tehát jobbra fordulni a kereszteződésben, mint ez fut végig a pályáját, távolság az előlapon forgatást. Ez ugyanaz ellen-intuitív, amit említeni. Formálisan, az SDA nem mondja ezt, de egy másik utat kell tekinteni mozog a szembejövő sávba, és a közlekedési rendőrök nem marad mondani róla. Tehát légy óvatos!

Sínek az úton

Ha van kereszteződésében villamos pálya, ők sávot. Ami a helyes végrehajtását pedig az, hogy jár ugyanez a szabály: végre csak a szélsőbal. De most meg kell figyelni, hogy a táblák és útburkolati jelek. Ha a jelölés nincs, de van egy jel jelzi a mozgás irányát a sávok, a bal szélső sáv a jobb oldalon van a villamos síneket, ezért be kell vezetni, hogy forgassa a helyet, és végre egy U-turn ott. Ha van is egy jel, hogy ennek következtében a bal oldali szélső helyzetben lesz a villamosvasút. Te vezetsz az úton halad a villamos, természetesen, megfordulni.

Azonban jelenlétében jelölés helyzet drasztikusan változtatni. Az egyik a néhány esetben, amikor egy kanyart a villamos síneket tilos, attól csak rajta. Vegye figyelembe, hogy ha a megfelelő módja a „folyamatos”, akkor ez a hely tilos, és balra, és kapcsolja be. De az ilyen jelzések - közös esemény, és általában nem igényel további magyarázatot. U-turn a villamosvasút szinte mindig megengedett, és csinálja, mert a sajátos villamosok forgalom nem okoz túl nagy nehézséget.

U-turn nélküli csomópont

Akkor az a benyomása lehet, hogy fogunk beszélni csak a turn kereszteződésében. De nem ez a helyzet. Kikapcsolása után az elágazásnál vezetők is fellépett nagyon gyakran, és ez egy fontos része a mindennapi forgalom.

Ha a jelölés lehetővé teszi, hogy végre egy U-turn az úton, hogy a helyére egy folyamatos megszakításos egyik vagy mindkét oldalán, majd, figyelembe véve a bal oldali szélső helyzetben, indítsa el a manővert, múló, illetve ellenáramú. Van egy kikötés: bekapcsolja a többsávos úton egy ilyen rendszert futtat minden nehézség nélkül; tér lehetővé teszi, hogy építeni az utat anélkül, hogy felfeküdjön a járdára, és vegye vissza a forgalmas úton lenne kényelmetlen és nagyon veszélyes. U-turn egy keskeny úton, mint mondják a szabályok végezhetjük nem csupán a bal oldali sávba, ha szükséges. Ebben az esetben, hogy egy sávot jobbra, hagyja az elhaladó patak együtt egy számlálót, majd induljon el. Ha azonban a jobb sávban nincs jelen (például ez történik egy keskeny országúton), majd hagyjuk, hogy használja a járdára. Ez az út szélén, hanem a járdán, ez nagyon fontos. De légy óvatos és figyelmes, ügyeljen arra, hogy figyelmeztesse a vezetőt a szándékáról, hogy irányjelző, mert van, hogy hagyja ki, ha a két folyam.

Ha a hely, kapcsolja ki a csomópont van villamos síneket, majd (ha nincs tiltó táblák és útburkolati jelek, természetesen), hogy végre egy U-turn az úton kell csak velük. Ebben az esetben a két folyam hiányzik és villamossal.

Fontos ebben manőver az, hogy el kell végeznie csak akkor, ne akadályozzák a többi közlekedőt. U-turn az úton chetyrohpolosnoy nem nehézséget okoz neked: van elég széles, hogy biztonságosan vigye, amire szükség van ebben a sávban. U-turn a kétsávos úton lesz egy kicsit bonyolultabb, de nagyon megvalósítható. De ha nem lehet bekapcsolni egyáltalán, mi magyarázza most.

illegális hold

Nincs túl sok helyzetekben, amikor a fordítottja lehet tiltani. Mi mellékesen említette ezt fent, de most, hogy egy kicsit közelebbről.

A lista rövid. Így, megfordítása lehet tagadni:

Az első két pont egyértelmű. Folyamatos középvonaltól áthúzza jel megfordítása, vagy jelölje meg a „mozgalom csak jobb” mindennap látunk, jól értik, és nem sérti az ilyen explicit szabályokat. Egy kicsit bonyolultabb szabályokat, hanem elég átlátszó:

• gyalogátkelőhelyek;
• alagutak
• hidak, felüljárók, aluljárók és utak alattuk;
• átáramlik pályák;
• helyeken szapora láthatóság;
• közlekedési stop.

Nézzük sorrendben. Kapcsolja be a gyalogos átkelés nem csak veszélyes, felelőtlen. Ön életét veszélyeztető gyalogosok és más vezetők elvégzésével ezt a manővert egy ilyen helyen. Megjegyezzük, hogy a gyalogos-átkelőhely zóna közötti távolság a széleit a vizuális jelek (zebra), vagy ha ez nem látható, a jelek közötti távolság. Végezze el a U-turn ezen útszakaszon lehetetlen, meg kell találni egy másik helyre.

Ami alagutak és hidak, nem valószínű, hogy valaki találkozik ott egyáltalán kibontakozni. Ez ellentmond az elemi józan ész. De ne felejtsük el, hogy a híd köti össze a két partot, alatta nincs út. Amit rendszeresen hívja hidak, sőt, egy rack, felemeli a teljes szint az út a föld felett, vagy más úton, vagy felüljáró, egy figyelemre méltó példája, amely az egyezmények vonalakon, amelyek átalakítják az áramlás a főúton. Tehát ezen eszközök alapján nem tudja végrehajtani a U-turn! Támogatás és szerkezete akadályozza láthatóságát, így a manőver akkor tekinthető biztonságosnak.

Átkelés szintén nem egy közös helyen fordul. Általában van egy speciális rendszer a mozgás és a jogsértések büntetését rendkívüli szilárdságú. Azonban ne feledjük, hogy ha mozog vannak akadályok, akkor a határ között fekszik, és a gáton felmegy a szokásos módon, amely, attól függően, az elrendezés, képes vagy nem képes megfelelően el tudja végezni a U-turn közös alapon. De ha nincs akadály, határ kiterjed a karakterek közötti. Legyen óvatos, ez a funkció is okozhat egy hosszú és kellemetlen beszélgetés az ellenőr DPS.

A buszok és a taxik szerepelnek a listán, mert a leszálló utasok mindig szabadon végbemehet, és a lehető legmagasabb szintű biztonságot számukra. Minden értelmes ember akkor távol marad az ilyen helyeken, és végre egy U-turn az úton, ahol nincs kockázat, hogy le az óvatlan gyalogos. Ebben az esetben kifejezetten a PDD zóna hossza. De általában megáll, és kapcsolja be legalább 15 méter előtt és után a megállás tilos; Arra utal, hogy a fordított azonos, így nézd meg alaposan a táblák és útburkolati jelek. Ha az út egy kiterjesztése kifejezetten megáll, ez nem változtat semmit, és végre egy U-turn lesz máshol helyesen.

Apropó fordulási sebesség, a játékszabályok ebben a tekintetben nem utal. Ez elméletileg egy ilyen mozgást a felső határ 60 km / h. De ez, mint tudjuk, nem jelenti azt, hogy el kell végezni egy U-turn az úton ezt a sebességet. Feltesszük a létezését az intelligencia és az ösztön az önfenntartás olvasónk.

utószó

U-turn nem olyan bonyolult manővert. Ez a napi akció, hogy sok vezető végre gondolkodás nélkül. Azonban, amint láthatjuk, sok árnyalatok, figyelembe kell venni, hogy ne kerüljön bajba az úton. Fontos, hogy fordul, világosan érthető, hogy milyen pályára az autóban, ha van elég hely, ahol sávban kapsz. És mégis - ha van elég idő, hogy megfelelően el tudja végezni egy U-turn, és nem zavarja a többi vezetők. Hogyan készítsünk egy U-turn az úton, a szabályok nem írják le. Meg kell választani a fordulási sugár, így a hatás lesz a lelkiismerete. A keskeny sugara biztonságban, amíg a méretek nem lesz probléma, ha forog. És nem csak a tiéd, hanem azokat is a problémát. Ebben az esetben kétszeresen is figyelmes és óvatos fordult. És ne feledjük, hogy a pótkocsi - ez egy további súlyt, csökkenti a sebességet. De még így is, nem rohan, és veszélyeztetik saját maguk és mások.

Az elv a „mindent, ami nem tilos hagyjuk” ad némi mozgásteret. Helyzetek, amikor nem lehet megfordulni, nem annyira, ők határozzák meg a PDD és le aprólékos (néhány kivételtől eltekintve, természetesen). Ezért, miután a szabályok és a saját józan ész, akkor biztonságosan és megfelelően használhatók, ahol ez lesz kényelmes az Ön számára.