Ez a hátránya
Elmagyarázom a problémát. Bár mi van megmagyarázni, azt hiszem, sok tulajdonosai második Jetta, ha vásárol egy sor maguknak ez a motor vopros.Plyusy 1,6:
1. megbízhatóság
2. elfogulatlanság üzemanyag
3. lényegesen hosszabb élettartam
4. jól télen fűtött
hátránya:
1. lassú gyorsulás
2. Az üzemanyag-fogyasztás több mint 1,4TSI
Szétszóródás 12 másodpercen belül, azt elvben elfogadja, de a megrendelés során Jetta ezzel a motor kap egy autó hátsó felfüggesztés egy U-alakú gerenda (lengőkarpárokhoz, csatlakozik egy keresztirányú torziós rudas) .Az autó ilyen méretű és ebben az osztályban, ez a kialakítás, hogy mondjuk a legkevésbé jég nélkül. Nevezetesen irányíthatóság, zajcsillapítás, vezetési komfort jelentősen csökken. Azt hiszem, ez csak egy megcsúfolása. Nos, amennyit csak lehet Jettou fel ezt a szart, ez nem egy Daewoo Matiz és a technika, vagy akár Solaris.
Rendben is úgy gondolom, hogy szükséges, hogy az autó a 1,4 TSI, hogy egy normális, független hátsó felfüggesztés. De hogyan vezessenek tart folyamatosan keresni a minőségi 98. benzint, hogy egy erőforrás ennek a motornak a mi tél és az üzemanyag-100000 többé, majd miután minden autóban van, hogy több, és eladni. csak a baj. Nos, általában azt szeretném tudni, hogy véleménye szerint a tulajdonosok a Jetta 1,4 TSI különösen azoknak, akik a több mint 50 ezer. Vannak ilyen.
Minél többet kitalálni problémák és hátrányok, hogy keressük a több elszakadt a valóságtól, és a lényege az utazást. A németek nem tudták, mi köcsögök és a felfüggesztés, hogy, különösen ahhoz, hogy tegyen egy kört, és nyilvánvaló, hogy az intézkedés. Ha soha nem ment J, próbálja felfedezni értelmében hátrányait. Ha a felfüggesztés kurva - van-e értelme, hogy megértsék, mit tervez?
Van egy manuális váltó 1.6 - egészen elégedett az állomány felfüggesztés és a viselkedése az autók az úton, és a gyorsulás álló helyzetből és meghatározott áron (a pedál először nem érti, akkor van, hogy az alapvető működési elve), valamint Shumka és akusztikáját. Az egyetlen módja, hogy cserélje ki a rendszeres tompított világítás. Az egyetlen negatív készlet felfüggesztés - ez PDP, annál nagyobb a tavasz. De ha egy átlagos felhasználó nem veszi észre semmit. Azért jöttem, hogy, hogy térjen vissza a PDP euró forrást.
Ami a 98go - Azt javaslom, hogy ne zavarja rajta, sokkal kevésbé keresik kakchestvenny. Ha így gondolod - soha nem fogja megtalálni, mert soha podgadat ami egy minőségi és ahol Gamna, különösen akkor, ha megy egy hosszú távú. Taníts dviglo 95, és nem veszi magát a fejét. Az egyetlen különbség az ár. 95Y SCHA tett az Euro-5-adalékanyagok (lehet választani együtt a szokásos ajánlatot Lukoil például).
Ami 1,4TSI - a szokásos leszívott sokkal tartósabb, mint a turbófeltöltéses Motion. A fogyasztás függ a vezetési stílustól és a rendelkezésre álló automata sebességváltó, vagy kézi sebességváltó. Tudom értékelni 33l 400km egy teljes tank, vagy 600 +/- 30-40km vegyes üzemmódban. Louis az autó lényegében nem keresik és élvezik az életet :)
Van egy 1,4-122, a kezelhetőséget olyan szinten, hogy nem megy a 1.6, de úgy gondolom, hogy nem egy alapvető különbség. hanem az erőforrás 100 ezer, majd mindazok, akik azt mondják? Németek úgy gondolja, hogy gépek 2 évben? emlékszik legendás B5 1.8 turbo, minden enni, és nem panaszkodnak. Figyelembe véve a meleg igen. akkor baj bemelegítés csak a sebesség 100 km / h. létesítő amorochki, de én megkövezték. nem megy lassan, a hangszóró ösztönözni. pedál kialakítva, miután az első, majd gyorsan menni. Gáz 95-98 váltakozó
Hátrányok gerendák: alacsony kényelmét hátsó utasok miatt további vibrációt a test a kerék és a képtelenség, hogy egy tisztességes zajszűrés, autó stabilitását nagy sebességnél és a sarkokban. Ez az elmélet nem ellenőrzi.
Arról beszélek Shumka've mondtam, inkább egy srác. Miután Lancer ő elégedett volt Shumkov és azon túl. De nincs határa a tökéletesség, és lehet nagyon zaj, zene lenne egy plusz.
Sebességgel 185 (eddig préselt ilyen érdek kedvéért) kipihenheti zenehallgatás és hallja a másik felet minden oldalról nyomás nélkül.
Mennyit kell mondani - ez könnyebben megy a teszt, és érezni, és megérteni mindent.
Stanislav. Nem tudom, hogy mennyire jól, akik már a legtöbb üres kompletatsiya csak éghajlat és a kis dolgokat, hogy mindent. Shumka Nem tudjuk mutkanu nebudu nyári és a vezető értékesítési nem akar zavarni. de ha egyszer govovryu zaj nem egyenes, hogy így mindannyian slshino annyira zajos gumik