Forum ssangyong új KYRON (2018-2018) - 1. oldal

Vettem egy 3 éves Sang Yong Kyron winter, megy két hónap. Miután a „Niva-III-E” volt az első eufória, majd megeresztett érzelmek - hatása terhelés a saját zsebébe. Semmilyen módon nem akarom összehasonlítani a „Niva” ezzel az autóval. Bármilyen kérdése van a fogyasztásra. Saját érzéseit az alábbiak szerint:
- zagorod - 8 liter (gromnuyu tapasztalt öröm)
- kevert - 10 l (mély elégedettség)
- város - 18 liter (horror megragadta én)
Működési körülmények: tél, város, forgalom, összkerékhajtás, stb
A nehézség van -15, enni is, „Webasto”. Várom visszajelzést fickó „kayron'ovtsev”

Külsőleg tetszett Sang Yong Kyron, de ... péntek 13, a sebességmérő 888 km (kilométer) kapott egy balesetben. A harmadik hónapban nem tud a lökhárító, fényszóró egység, és így tovább stb Szeretném azt hinni, hogy tényleg annyira jó!

Üdvözlet mindenkinek, aki részt vett a vita ... itt azt hiszem, hogy megszerezzék Sang Yong Kyron ... csak aggódik a magyar téli és a gázolaj tartály, mondja meg, hogyan kell lovagolni egy dízel télen ... ez nem fagy? és hogyan Chiron növény?
választhat egy dízel Hyundai Santa Fe, Kia sporteydzh és Chiron ....

Vettem Chiron, menj két év alatt - nem probléma, megváltoztatta az abroncsok (put altoreyn Goodrich 245/75/16), hogy nagyobb védelmet a sárban mászni kezdett, megmenti Első tengely hegymászó felszerelés merev zár többször letépni szükséges felett lógnak az első szobába. fogyasztás az autópályán körülbelül 7-10 város meglehetősen takarékosan, diesel motor 2 literes doboz mechanika, a pályán miközben előzés nem igényel váltás alacsonyabb teljesítmény is elég. Télen Sang Yong Kyron induló jól -28 egy kettős vagy hármas melegítő gyertyák, Ár nagyon elégedett, hiszen majdnem 2-szer olcsóbb Pajero sport. Mielőtt elment a régi Pajero. A régi Kyron nem tetszik a hátsó lámpák, majd hűtsük le. Chiron, még az alap konfiguráció igen gazdag, az összes jelentősebb, hogy a szükséges minden van ABS, 2 légzsák klíma, fűtött ülések, alufelni, ködlámpa (bár a fények, és így a jó fény), elektromosan állítható tükrök, ablakok, fűthető első ablak még. 6 hangszóró audio képzés, mert a zenét még be van állítva. Kényelmes hátsó üléssor szabályozza lejtőn a háttámla 3 pozícióban a nők kényelmesen megtehetjük indításakor Chiron maga lépett a gázra, attól függően, hogy a hajlam (könnyű, hogy folynak a hidat, emelés egy doboz mechanika). Három szivargyújtót, összehasonlítva a vásárlás egyéb márkák olcsóbb konfiguráció nem található, kivéve a kínai. Szintén érdemes alkalmazkodás orosz salyaru (dehydrator személyzet újrahasználható) és mindez és még a keretben. Az első a biztonság. Az internet sok törésteszt, lenyűgöző.
Tisztelettel!

SsangYong Kyron vásárolt fél évvel ezelőtt. 2 liter dízel mechanika. A gép nagyon boldog. Nem probléma, és remélem, hogy nem. -30 ringleaders a Sang Yong Kyron kettős kalcinálódási gyertyák. Tankoljon csak a Lukoil és a TNK. Néhányszor öntjük adalék, de a hatás még nem éreztem, és már nem elárasztott. Salon melegítjük megfelelően, az ülés progrevayutya gyorsan. Alapvető vsesezonku Hankuk változott Nokian téli. Vettem a lemezeket. Drága történt, de úgy döntött, hogy nem menti biztonság, Gyakran megyünk, mint egy család. Téli kerék hajtás. Legalábbis az összkerékhajtás nem tud vezetni több mint 80, akkor elég a város. Utaztam az ország egy szűz terület, ahol GAZ-69 még nem telt el! A szomszédok megdöbbentek az én tank. Amikor kinyitja az ajtót - fogtam a hó közepéig az ajtót, hogy az áteresztőképessége csak osztály! Tetszik alacsony fogyasztás: nyáron az úton - 7, körülbelül 10 perc alatt. Télen egy kicsit. Általában azt gondoljuk, hogy a 21. században, a fényében pereodicheskih üzemanyag válság, az emelkedő árak és a befejező olajkészlet - a modern gép ne fogyasszanak több mint 10 literes a városban. És ez is az egyik döntő tényező, amikor kiválasztják egy autó.
Egy másik előnye a Ssangyong Kyron - tágas belső és csomagtér ogromenny.
Között a hiányosságok - érthetetlen működését az esőérzékelő a szemerkélő esőben söpörni a harmadik sebesség, és az eső késés - meg kell váltani a kézi üzemmódot. -15 ° C hőmérsékleten a bélyeg-link hátsó felfüggesztés. Abban ellenőrzött, azt mondták minden rendben van. Hogy akkor levonásra oldalak hátsó lengéscsillapítók dubeyut a fagytól. probléma megszűnt magasabb hőmérsékleten. Mielőtt újratöltött TO-1 liter olaj. Tele szintetikus. Az állomáson, azt mondta, hogy ez normális. Miután 10 ezer normalizálni kell. Azt nézd meg. Többször buggy gátló, már akarta a kapcsolatot az állomásra, de a probléma elmúlik magától. Súlyos fagyok megszűnt tüzet érzékelő kinyitja a vezetőoldali ajtót. Amint a gép maga nem csak zárt a kulcsokat takarítás közben a hó, illetve, hogy közben az idő, hogy nyissa ki az ajtót. A problémát úgy oldották meg egyszerűen helyettesíti a zsírt a szenzor egy fagyállóság.
Itt szeretnék minden. Azt írta őszintén. Úgy vélem, a kis dolgokat. Annak érdekében, hogy az autó teljes mértékben összhangban van a legjobb ár-minőség arány. És olvasd el az értékelés okos off-road, mint a nemzet szenved - csak akkor csoda! És ez a gép költsége másfél millió! Olvasd, és következtetéseket levonni javára Sang Yong Kyron. Az összeszerelés is fontos. Én koreai. És mi a helyzet a szerelvény lényegtelen olvasása, különösen körülbelül ukrainskuyu.Nu és úgy gondolja, hogy nem szükséges, hogy utasítsa el a „jó”, „rossz” autót, abban az értelemben, a „szerencsés-szerencsétlen” .Vsem kívánunk egy sikeres választás!

A gép teljes ass. Folyamatosan valamit Sang Yong Kyron így megtört. Ez sikerült ugyanazt vásárolni ezt a szemetet. Magyar szerelvény mindössze n ... n. Kínai és a jobb Collect. Autó másik két évben, fut az egész 10,000 km. a szervokormány tömlő kétszer változott. Törtem jobb az autópályán, a sebesség. A hátsó ülés folyamatosan nyikorog. Valami valahol állandóan viszket. Kétszer én Ssangyong Kyron csak megáll a az út közepén. Ne menj oda, és nem itt, valamint a városban. Hívja a szervizt, megérkezett mosott üzemanyagrendszer diagnózist mondott minden rendben van, de az autó alig mászik. Kiderült, egy kötelet vagy heveder leesett. Már helyébe a tengelytömítést első mosta.Potek.
A kérdés: Szüksége van egy aranyér ilyen saneng Chiron? Magyar autóipar nem erősít semmit. T @ UPE ez g @ UPE-hez.