Hogyan lehet ellenőrizni a motor forgórész otthon

A armatúra a motor tárgya egy forgó része, amely a fog szennyeződés, korom képződik. Ha hibákat lehet diagnosztizálni otthon vizuálisan és egy multiméter. A súrlódó felületek mentesnek kell lennie chips, karcolások és repedések. Észlelése esetén az ilyen magatartás intézkedéseket, hogy foglalkozzon velük.

gyakori problémák

A szerelvény a motor normál üzemi körülmények között nem tartozik viselni. Csak cserélje ki a kefét mérésével megengedett hosszt. De közben nehéz állórésztekercshez Start felmelegszik, ami a korom keletkezik.

Mivel a mechanikai hatások a motor forgórész torzulhat, ha sérült csapágyak. A motor futni fog, de fokozatosan elhasználódik lécek vagy lemezek vezet végleges kárt. De nem olcsó mentési eszközök gyakran elegendő végezni a megelőző karbantartást és az eszköz lehet használni hosszú ideig.

Negatív befolyásoló tényezők a motor armatúra, hordozzák a nedvesség a fém felületén. Rendkívül fontos, hogy a hosszú távú nedvesség hatására és a rozsda. Mivel a vörös fürtök a sár és megnő a súrlódás, ez növeli a jelenlegi terhelést. Kapcsolat részek melegítjük, a forraszanyag leválhat, ami egy periodikus szikra.

A szolgáltató központ segítségével, de ehhez szükséges bizonyos költségeket. A bontás képes megbirkózni, ha elolvassa a kérdést: hogyan lehet ellenőrizni a motor forgórész otthon. A diagnózis eszköz szükséges intézkedéseket az ellenállást, és eszközöket.

Milyen az hibák diagnózisa?

Ellenőrizze a motor forgórész kezdődik meghatározza a legnagyobb baj. Teljes tönkremenetelét ez a csomópont köszönhető dezintegrált kollektor kefék, megsemmisítése a dielektromos réteg a lemezek között, és is köszönhető, hogy a rövidzárlat az elektromos áramkört. Abban az esetben, ív a készüléken belül arra a következtetésre jut, hogy a súrlódó kopás vagy sérülés.

Szikrázó kefék kezdődik megjelenése miatt a különbség a kapcsolatot a kollektor. Ezt megelőzi a őszén a készülék, nagy terhelés a tengelyt a zavarás és sérti integritását, hogy a forrasztóanyag a tekercselés terminálok.

Hiba a motor működése nyilvánul jellemző feltételeket:

• Szikrázó a fő tünet.
• Hum és súrlódás forgása közben a csontvázat.
• Érzékelhető vibráció a munkahelyen.
• Megváltoztatása a forgásirányt áthaladása során a szerelvény útját kevesebb forgalmat.
• Szag megolvasztott műanyag vagy erős fűtési a test.

Mi köze a megjelenése ezen rendellenességek a munkádban?

motor forgórész forgási sebesség állandó marad. Ha alapjárat, a hiba nem jelenik meg. Terhelés alatt, a súrlódás kompenzálja a nagyobb átfolyó áram a tekercsekben. Ha az nyilvánvalóvá vált eltérés a köszörű, fúró, önindító, akkor el kell távolítani a tápegységet.

További műszer működését is okozhat tüzet vagy áramütést okozzon. Az első dolog, azt javasoljuk, hogy ellenőrizze a burkolatot, hogy értékelje a integritását a vezetékeket, nem olvadt részek és a szigetelés épségét. Az érintkezési pont van jelölve az összes alkatrész a készülék. Kézi próbálják forgatni a horgonyt, akkor meg kell mozgatni egyszerűen nem zavaró. Ha a mechanikus része az egész, és nem szennyező átkerülnek lebontása.

Diagnózis a belső részek

Armatúra tekercselés a motor nincs betét, sötét foltok, hasonló a hatása a túlmelegedés. A felületi érintkezés részek, és a terület a különbség nem lehet zosorennoy. A finom szemcsés csökkenti a motor teljesítményét, és növelje az áramot. Nem kell szétszedni a műszer lehetővé tette a hálózati csatlakozó céljára munkavédelmi.

Azt javasolta felvétel szétszerelés folyamata nehézségek elkerülése a fordított folyamat. Másik lehetőség, hogy írják le egy darab minden egyes lépés tetteikért. Ez lehetővé tette néhány kopás a kefék, lamellák. De amikor azt érzékeli, karcolások kell találni arra az oka azok eredetét. Talán ez hozzájárult ahhoz, hogy a repedés a hajótest, ami látható csak az edzés alatt.

munka Ohm

Előre lehet elvesztése miatt elektromos érintkezés egyik lamellák. Az ellenállás mérése ajánlott fel a vizsgálat vezet a áramszedők. Forgó a motor tengelyét óraszámlap olvasmányok. A képernyő nullának kell lennie. Ha a számok még csúszik egy pár ohm, akkor javasolja a betét. Amikor a végtelen érték megítélni szakadt.

Függetlenül attól, hogy az eredmények majd ellenőrizni az ellenállást az egyes szomszédos lécek. Meg kell egyeznie az egyes méréshez. Eltérés esetén kell megvizsgálni minden kapcsolatot tekercsek és kefe érintkezési felületen. Sami brush kell még viselni. Amikor a chipek és repedések, akkor ki kell cserélni.

A tekercseket a maghoz kapcsolódik vezetékeket, ami lehámlik. Forrasztási gyakran nem tudnak ellenállni a sokk csepp. A starter jelenlegi és a kapcsolattartó elérheti 50A, ami éget-kifogásolható vegyületek. Vizuálisan meg a helyét a kár. Ha nem találja a hibát, az ellenállás mérést végzünk a lamella és a tekercs is.

Ha nincs Ohm?

Ennek hiányában a mérő áram szükséges 12 V és a lámpa a megfelelő feszültséget. Bármilyen autós ezt meg nem lesz probléma. A készülék csatlakozó dugóját csatlakoztassa a plusz és mínusz terminálok. A rés kerül izzólámpa. Az eredmény vizuálisan megfigyelhető.

armatúratengely elfordul kézzel, anélkül, hogy a lámpa fényereje ugrik. Ha csillapítás megítélni a hibás motort. Valószínűleg volt egy interturn rövidzárlat. Teljes eltűnését ragyogás jelzi egy nyitott áramkört. Az oka lehet nekontakt kefék nyitott kanyargós vagy távollétében ellenállás egyik léc.

Hogyan „újraéleszteni” a meghibásodott eszköz?

Javítása motor szerelvény kezdődik csak a teljes bizalmát csomópont meghibásodása. Lekapartuk és pattintott lamellák tiszta körkörös horony felületén. Nagar és korom lehet távolítani tisztítására termékek érintkező elektromos csatlakozást. Törött csapágyak perepressovyvayut és megváltoztatta az újakra. Fontos, hogy tartsa be a kiegyenlítő tengely a szerelvény.

Forgatás legyen könnyű és zaj nélkül. Kár, hogy a szigetelés csökken, lehetséges használni hagyományos szalaggal. Okozó vegyületek gyanú, a legjobb, forrasztani újra. Ha problémája van a Forgótekercsek ajánlott igénybe vissza, akkor végre magad.

visszaállítása tekercsek

Rewind motor szerelvény lehet a garázs alatt, csak arra van szükség, hogy legyen óvatos alkalmazása során minden egyes tekercs. Réz vezetékeket választjuk hasonló sebet. A keresztmetszet nem lehet változtatni, ez vezet a gyorshajtás motort. Dielektromos szükséges papír a tekercs osztály. A tekercsek a végén öntött lakk.

Megkövetelése forrasztási ismeretek és annak használatát. Kijelölt vegyületek savval kezeljük, alkalmazására egy ón-ólom forraszanyag Rosin. Amikor lebontása a régi kanyargós számolja a fordulatokat és hasonló összeget alkalmazzák az új tekercs.

A házban meg kell tisztítani a régi festék és egyéb szennyeződéseket. E célból megfelelő fájlt, csiszolópapírral vagy író. Anchor hüvelyt is gyártanak, az anyag elektro karton. A kapott nyersdarabot beteszik a hornyokba. Seb tekercset kell tenni jobbra fordul. Következtetések a kollektor visszacsévélő nylon szál.

Minden vezeték van forrasztva a mindenkori lamellák. Összeszerelés egymást követő mérések kell végződnie ellenállás érintkező csatlakozások. Ha minden normális, és nincs rövidzárlat ellenőrizni tudja a motor működését feszültség alatt van.