Lambda szonda - Tünetek és ellenőrzés

Injekciós jármű villamosenergia-rendszer sokkal gazdaságosabb és hatékonyabb, mint a karburátor. Ez úgy érhető el, mivel a teljes ellenőrzést a tüzelőanyag és a levegő, amely végzik a szenzorok száma. Látnak egy csekket a működési paraméterek át őket egy elektronikus egység, amely elemzi és beállítja őket alapul az egész rendszert.

Sőt, érzékelők, amely tájékoztatást nyújt a rendszer telepítve van nem csak a belépő (az üzemanyag mennyisége, a levegő), hanem a kipufogó rendszerben. Ez használ csak egy érzékelőt, de a működése attól függ, mennyi levegő van a hengerekbe. Ez az úgynevezett - az oxigén-érzékelő, más néven - lambda szonda.

Mi a lambdaszonda a kocsiban?

1) fémház menettel és hatlapú „kulcsrakész”;
2) tömítőgyűrű;
3) az áramkollektor a villamos jelet;
4) a kerámia szigetelő;
5) huzal;
6) huzal tömítő mandzsetta;
7) A jelenlegi-ellátó érintkező a fűtőteljesítmény ólom;
8) a külső pajzs egy nyílással az atmoszferikus levegő;
9) érzékelő elem;
10) egy kerámia tip;
11) a pajzs egy nyílást a kipufogógázok.

A fő cél ennek a lambda-szonda - értékelés mennyiségű elégetlen oxigént a kipufogógázok. Az a tény, hogy a leghatékonyabb égés az üzemanyag-levegő keverék érhető el egy bizonyos arányban a levegő és az üzemanyag - egy része a benzin kell keverni 14,7 tömegrész levegővel.

És mivel a motor működik különböző módok, ezért ez a kapcsolat nem mindig figyelhető meg. Ahhoz, hogy ellenőrizzék a levegő mennyisége a szállítási rendszer és a lambda szonda van kapcsolva.

Alapján mért a szenzor elektronikus egység értékeli a minősége a tüzelőanyag-keverék, és észlelésekor nem tartása - beállítja a rendszer működését, amely az optimális betáplálási elegy alkalmazásával fúvókák jel, amely növeli vagy csökkenti a befecskendezett üzemanyag mennyisége.

Tervezése és működtetése lambda szonda

A működési elve, hogy a lambda szonda

Az elv egyszerű és kedves, de a végrehajtása is - ez nem olyan egyszerű. Ez az érzékelő kell valamit, hogy hasonlítsa össze az eredményeket a „megérteni”, hogy nem volt változás százalékos oxigént. Így teszi méréseket két helyen - a környezeti levegő és az egyik, hogy maradt, miután az égési keveréket. Ez lehetővé teszi számára, hogy „érzi” a különbség, ha változik a levegő-üzemanyag arány.

1 - szilárd elektrolit ZrO2; 2, 3 - külső és belső elektródok; 4 - a földelés; 5 - "jel kapcsolat"; 6 - kipufogócső

Így az elektronikus egységet kell táplálni az elektromos jelet. Ehhez a lambda szonda szükséges átalakítani a mérések eredményeit a lendület, amely lehet táplálni a számítógépbe. A magatartás mérése az oxigén koncentráció a légkörben és a kipufogógáz, két elektródát alkalmazunk, reagálnak rájuk. Azaz, ebben a kódoló elvileg részt elektrokémiai cella, azzal jellemezve, hogy a változás a kémiai reakció paramétereinek megváltoztatásával jár közötti feszültséget érzékelő elektródái. Így, amikor a fojtó, amikor az oxigén mennyisége százalékban - kisebb feszültség növekszik, és amikor kimerülése - csökken.

A kapott kémiai reakció elektromos impulzus jut a számítógéphez, amelyek paramétereit összehasonlítja az írott a memóriájában, és ezáltal hajtja végre kiigazítás a villamosenergia-rendszer.

Használata a kémiai reakciókban, lambda szondát nem felépítése bonyolult. Fő elem egy kerámia csúcsa készül cirkóniumból (kevesebb - titán-dioxid) bevont platina, amely arra is szolgál, mint elektród, reaktív. a hegye érintkezik a hangulat, és a másik oldalára - a kipufogó gázokat.

Lambda szonda fűtés

A különlegessége az ilyen kerámia csúcsa az, hogy a termék hatékony mérése a maradék százalékos oxigén végezzük csak bizonyos hőmérsékleteken. Ahhoz, hogy a hegye talált szükséges vezetőképesség szükségessé hőmérsékleten 300-400 °. S.

Annak érdekében, hogy a szükséges hőmérsékleti viszonyok először telepítve, az érzékelő közelebb a kipufogót, és ezáltal elérni a kívánt hőmérsékletet, mint a bemelegítés az erőmű. Azaz, állást egyszerre. Mielőtt az oxigén szenzor továbbítja impulzusok, az elektronikus vezérlőegység alapuló vallomása más érzékelők szerepelnek a áramellátó rendszer, de az optimális keveréket képződése nem volt megfigyelhető.

Egyes modellek a lambda szondák a design speciális elektromos fűtőtestek, hogy gyorsabb hozzáférést biztosít a kívánt hőmérsékletet. -előmelegítő végzik a mosást egy fedélzeti hálózat az autók.

Érzékelő, munkájuk elvégzéséhez miatt kémiai reakció, az úgynevezett két pont, annak a ténynek köszönhető, hogy a méréseket két helyszínen. De termelt még más típusú lambda szonda - szélessávú, ami egy modern változata az érzékelő. A tervezés is használ egy kétpontos elem, valamint egy másik kerámia elem - szivattyúzzák. Ebben az esetben minden csökken azonos működtetőkre villamos feszültséget az ECU.

Két vagy több szenzor

Most, sok autó, hogy azok inkább környezetbarát, a katalizátoros. ezáltal csökkentve a károsanyag-kibocsátás. Ebben az esetben, a kipufogó rendszer fel van szerelve, nem egy, hanem két vagy több lambda szonda.

Egy ilyen kipufogórendszer, ezek az érzékelők termel nemcsak mért maradék oxigént, hanem hatékonyságának értékelésére a közömbösítő. Az egyik érzékelő berendezés elé a katalizátor, és a második - utána. Ez lehetővé teszi alapján összehasonlítjuk a mért a két lambda szonda megérteni, hogy a káros anyagok semlegesítése megtörténik.

Egyrészt, ez a rendszer lehetővé teszi, hogy kevésbé szennyezik, hanem a másik - ez nagyon „szeszélyes”. Egy vagy két töltés rossz minőségű benzin könnyen tönkreteheti a katalizátort. És ez a hatás a lambda szonda adatai, valamint az ennek következtében - a munkát a teljes villamosenergia-rendszer.

Sőt, még ha az összes működési feltételeinek autók, átalakító nem sikerül, mert a saját életét, ami után ki kell cserélni, hogy normalizálja teljesítményét a hálózatról. És mivel csere - „öröm” drága, akkor jött a mentő a különböző trükköket.

Sokan egyszerűen vágva átalakító. és a helyére telepített levezető - rendes cső hossza kívánt átmérőjű. És annak érdekében, hogy a különbség a mért a két érzékelő használják az úgynevezett lambda szonda cinkféle - speciális távtartó szerelt második lambda szonda.

Ez gubanc egyszerűen eltávolítja a kupakot a kipufogógáz-áram, amely befolyásolja a vallomását. Különbsége miatt érünk el, és hogy a számítógép elfogadja a katalizátort.

Tünetek lambda szonda

Lambda érzékelő - igen fontos eleme a rendszer automatikus teljesítmény és kudarca jelentősen befolyásolja a működését az erőmű. Tünetek róla:

• növeli a gáz kilométer;
• „Lebegő” alapjáratban;
• csökkenti a dinamikája szétszóródását;
• recsegések ki a kocsiból, a motor leállítása után;

Az egyik jellemzője, hogy a lambda szonda abban a tényben rejlik, hogy a hiba nem mindig ismeri fel a rendszer önmagát autók. Ezen kívül, lehetetlen, hogy teszteljék a szokásos mérési eszközök a garázsban körülmények között. Hatékonysága csak ellenőrizni az oszcilloszkóp.

Ő is nem fenntartható. Az egyetlen dolog, amit lehet küszöbölni, mert - a vezetékek törése, ami az érzékelőt. De vele is hibákat, mint a kár, hogy az előmelegítő elem és a veszteség a szenzor érzékenységét is.

Ezért sok autós nem próbálja diagnosztizálni teljesítmény lambda szonda, de csak időszakosan a helyére egy újat. Fenntartani az egészségügyi, a villamosenergia-rendszer üzemképes állapotban kell cserélni 2-3 évente.

Ez a művelet nem bonyolult, és ez végre a megfigyelési lyuk. Előzetes meg kell vásárolni a szükséges érzékelő modell. Eltávolítása előtt a kihúzott csatlakozóját a szonda, és aztán kiszáll a székhelye csavarkulcs a megfelelő méretű. speciális eszközökkel a feldolgozás megkönnyítése érdekében megengedett lecsavarodása (WD-40 vagy hasonlók.). A hely vykruchennyh új elemet be lehet csavarni, és a vezetékeket is csatlakozik hozzá.

Átlag 5,00