Mi jellemzi a motorkerékpárok automata sebességváltó

Ha a jármű egyes alkatrészeinek struktúra gyakran említett hétköznapi beszélgetések, a motorkerékpár eszköz ismert főleg egyetlen igazi rajongók az ilyen típusú járművek. Például tudtad, hogy egy motorkerékpár automata sebességváltó - éppúgy a valóság, mint egy autó automata sebességváltóval, így csak a Működési elve némileg különbözik a kétkerekű közlekedés? Ha nem, akkor hamarosan lesz tisztában a funkciók az automata sebességváltó egy motorkerékpár és annak előnyeit, hogy az ilyen típusú járművek.

Hogyan működik az automata sebességváltó egy motorkerékpár

Kényelem és komfort a mozgás - fontos részei bármely út, és végül jutott erre a következtetésre nem csak az autósok, hanem a motor-rajongók. Emiatt a világ látta a modell motorkerékpárok automata sebességváltóval - egy ragyogó és viszonylag egyszerű találmány.

Nem bonyolult és működési elve automata sebességváltó egy motorkerékpár: a belső dob egy éle kapcsolódik párna (ugyanaz, mint a dobfék) és második vége van kötve őket útján rugók. Ahogy a dob forog, a centrifugális erő hatására az elemek, hogy eloszlassa, és ragaszkodnak a külső dob, ezáltal azt a nyomatékot. A hatékonyság egy ilyen rendszer nem támasztja alá egyéves gyakorlat, és megtalálható minden modern robogó.

Tudtad? Az első szabadalom az automata sebességváltó kiadták vissza 1904 Sturtevant testvérek Boston, de az anyag az idő nem tudta garantálni a megbízhatóság a készülék, ami miatt a nyílás egy ideig feledésbe merült.

Előnyök és hátrányok a doboz egy motorkerékpár

Minden új építés, vagy olyan módon, szembesül azzal a problémával tökéletlenség. Azonban abban az esetben, az automata sebességváltó fejlesztő sikerült elkerülni a sok pontatlanság, mint minden kezdeti hibák kerültek kidolgozásra autó adás évtizedek óta. Ennek eredményeként a motorkerékpárok automata sebességváltóval működik simán, rángatás nélkül, és a legrövidebb időn közötti váltás sebességgel.

Az első és legfontosabb előnye az ilyen típusú sebességváltó egy motorkerékpár még mindig ugyanaz kényelmét mozgás. a vezető már nem kell figyelemmel kíséri a munkát az átutalás dobozok és manuálisan váltani egy kisebb kicsit magasabb, és fordítva, mert az egészet teszi az automatikus.

Továbbá a működési feltételek az erőmű ebben az esetben inkább elnéző, mint a kölcsönhatás a mechanika, és így a teljes életét a motor növekedni fog.

A rendelkezésre álló automata sebességváltó motorkerékpárok megkönnyíti az irányítást a jármű. ami különösen észrevehető a sík szakaszok az út, azonban, és ez a készülék hátrányai. Súlygyarapodás, az üzemanyag-fogyasztás, kissé bonyolult szerkezet, valamint a szükséges karbantartási költségeket - a fő szempontok, amelyek sok motoros rajongók előnyben részesítik a klasszikus „mechanika”. Továbbá, nem szeretem, hogy kezelni egy ilyen kerékpár és szerelmesei izgalom, mint lesz elfelejteni a hirtelen gyorsítást és a sebesség változtatását.

Azt mondhatjuk, hogy a motorkerékpárok automata sebességváltóval már megtalálták a célközönséget, amely képviseli leginkább az újonnan motoros ventilátorok, a közelmúltban peresevshimi származó robogó súlyosabb közúti közlekedés. Kell változtatni a mechanikai kerékpár jármű automata sebességváltóval - ez egy külön kérdés, a válasz, amely minden esetben jelentős mértékben eltérhetnek. Tehát, a rajongók csendes és kényelmesebb utazást, biztosan értékelni a szépséget a mozgás az automata sebességváltó, míg az extrém sportolók, akik inkább jó „rev” lesz úgy, mint egy terhet.

Érdekes tudni! A vezető a fejlesztés „gép” vált egy jól ismert motorkerékpár vállalat «Honda», amely kiadta az első sorozatgyártású motorkerékpár automata sebességváltóval (javasolta 1975-ben Kanada). De a modell Honda CB 750S nem volt kereskedelmi siker, mint az automata sebességváltó felvázoló egy nagy tömeg, megbízhatatlanság, és dolgozott spurts.

Mi lehet választani automatikus vagy mechanikus

Automata sebességváltó választják leginkább, akik nem tudnak, vagy nem akarnak váltani a sebesség mód manuálisan. Meg kell jegyezni, hogy a motorkerékpárok automata sebességváltóval eltérnek a mechanikai analógok nemcsak a belső alkatrészeket, hanem megjelenését. Korszerűbb és logikus következtetés a test alakját, kompakt méret, arányok, és a legjobb V-twin motor az optimális mennyiség nem érinti az általános fellebbezést a járművet.

Kezelése sok motorkerékpárok automata sebességváltó - nyomógomb, elhelyezésével egy gombot a kormánykeréken, és nincs mechanikus karokkal és kuplung teszi a vezetést sokkal könnyebb, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben a forgalomra összpontosíthat, gyorsítás, fékezés és a manőverezés.

Kézi sebességváltó - a hagyományos változata a PPC, ami sokkal könnyebben megmunkálható, mind az üzemeltetés és karbantartás. Részletek a „mechanika” sokkal olcsóbb, mint egy gép, és a szempontból a dinamika, kézi sebességváltó lehetővé teszi a teljes ellenőrzést a teljesítmény a motor. Azonban, változtatható sebességű, bár hátrányban szempontjából dinamikus, de sokkal enyhébb manuális sebességváltó.

Optimalizálásával a technológia, minden évben a különbség a mechanika és a gép egyre kisebb. Azonban a költségek tekintetében, ezen a ponton nem mondhatjuk, hogy nincs különbség. A költségvetés és a középosztály „mechanika” olcsóbb és gazdaságosabb a robot, míg az automata sebességváltó elég drága (a kényelem mindig meg kell fizetni).

Ebben az esetben, ha több fontos a gazdaság, akkor jobb, ha figyelni a kevésbé falánk mechanika, bár az új típusú erőművek és modern fogaskerekes minimalizálható az üzemanyag különbség a kétféle PPC 0,1-0,3 liter 100 km. Sőt, gyakran a vásárlás kerékpárok nem szegény emberek, akik egyébként nem tervezi használni őket minden nap, és ez azt jelenti, hogy egy ilyen kis különbség az üzemanyag költségek általában nem kritikus.

Ha kiválasztja a legjobb választás magukat alapján jövőbeni működési körülményekre, érdemes megjegyezni, hogy a motorkerékpár automata sebességváltó ideális szállítás a városi környezetben, állandó fékezés, gyorsítás, Sávváltáskor és előre. Automatikus lágyabb és gyorsabb sebesség megváltoztatása, így a vezető kevésbé fáradt.

Figyeljen! Tapasztalt motorosok inkább egy manuális váltó, mint a nehéz útviszonyok (nedves, piszkos, vagy földút) ad több ellenőrzése alatt a kerékpár. Bár úgy tűnhet, hogy a járművek ABS ez nem számít, de azokban az esetekben, amikor szükség van, hogy végre a manővert élesen, és az automata sebességváltó aktiválódik a gyárilag beállított mód, még egy árnyalattal nagyon fontos.

Gyakorlati szempontból a jelenléte egy ilyen választás egyszerűen bővíti a lehetőségeket, amelyek közül minden vezető képes lesz kiválasztani a legjobb magad.

Listája gyártókat Motorkerékpár automata sebességváltó

Miután az első modell a „automatikus motorkerékpár” a Honda, amely mellesleg, már vezető szerepet tölt be ezen a területen adtak ki, és más hasonló modellek, de továbbra is a rendszer fejlesztésére fokozatmentes sebességváltó (CVT) és változatai mód, attól függően, hogy az út- és időjárási körülmények között. Mindazonáltal nem lehet azt mondani, hogy az ötlete motorkerékpárok automata sebességváltóval, mint minden termelő kivétel nélkül.

Ami a konkrét képviselői a világ „automatikus” motorkerékpárok, itt érdemes megemlíteni a következő járművek esetében:

Honda VFR1200XD Crosstourer AUTO tud nyújtani a vevőnek a stabil működését a transfer box, amely kifejezett sima gyorsulás, kiváló minőségű sebességváltást és a vezetési könnyedén. Ezen kívül, a tulajdonosok a motorkerékpárok konvergálnak a tény, hogy a döntés-érzékelő, amely megakadályozza, hogy az önálló kapcsolási fogaskerekek kanyarodáskor, jól működik, és simán.

Annak ellenére, hogy a magas költségek „automatizálás”, egyre több a motoros választja csendes és kényelmes utazást, amely képes automata váltóval. Ezenkívül minden évben csatlakoznak sok motorosok, akik úgy döntöttek, hogy egy kis szünetet a saját rutin. Ahhoz azonban, hogy bármilyen következtetést, meg kell értékelni az előnyeit és hátrányait az ilyen típusú közlekedés.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.