Mi TSI és milyen előnyei vannak az ilyen motorok
Mi ez - TSI
TSI - a telepítési futó benzin, jelenléte jellemzi a „Twin Turbo” rendszer. Translation TSI csökkentése a következő - a motor, amelynek turbófeltöltő, és az üzemanyag-befecskendező rétegek.
A megkülönböztető jegye a tervezés helyezi TSI turbófeltöltő egyrészt a rendszer felelős mechanikai nyomás a másik. Az energia a kipufogógázok kapacitásának növelése, a hagyományos turbómotorral. Ez azért lehetséges, mert az a tény, hogy a kipufogógáz turbina elindul és intenzíven injektált és sűrített levegő segítségével a meghajtó rendszert. Ez a rendszer nagyobb hatékonyságot, mint a hagyományos benzinmotorok típusát.
Mi javult a TSI-motor
Segítségével minimalizálás koncepció, amelynek lényege az, hogy minél kisebb a térfogata a motor egy kis benzin fogyasztás termeli a legtöbb energiát. Csökkentett hasznos térfogat hagyjuk a hatékonyság növelése, miközben csökkenti a súrlódás következtében. Kis térfogatú megkönnyíti vezetni és az autó egészére. Az ilyen technológiai megoldások váltak szerves része a TSI.
Ötvözi meghajtó és a hatékonyság. Eredeti cél az volt, hogy hozzon létre egy fejlesztési költségek, valamint a nagyteljesítményű motorok CO2-kibocsátás csökkentéséhez.
Nagy fordulatszám-tartományban. TSI rendszerek úgy vannak kialakítva, hogy amikor a főtengely forog közötti gyakorisággal másfél ezer 1750 percenkénti fordulatszámmal 1 percig, míg a nyomaték továbbra is a legmagasabb, ami jó hatással van, hogy mennyi üzemanyagot menti, amikor az autó, és a kapacitás az autó. Ennek eredményeként a vezető megkapja a maximális teljesítmény magas fordulatszám-tartományban. TSI-motor tökéletesen kombinálható az átviteli amelynek áttétel, hogy sokkal többet is pozitív hatással a fogyasztásra.
Nagy forgalom a főtengely üzemanyagot takarítanak használatával TSI
Optimalizálása keverő, amelyet rovására érhető el egy speciális kialakítású szerkezet egy, nyomás alatti fúvókával 6 lyukak. A befecskendező rendszer úgy van kialakítva, hogy nagyobb a hatékonyság az égési a benzin.
Közbenső hűtést biztosítja dinamikusabb. Egy másik jellemzője a gép a jelenléte intercooler folyadékok, hogy van egy olyan rendszer, amelyben a folyadék kering hűtésre függetlenül. Az ilyen hűtés csökkenti a levegő mennyiségét, hogy szivattyúzzák, ami miatt a töltőnyomás árak gyorsabban emelkedik. Ennek eredményeként, kis késések miatt turboeffekta szinten és az optimális égetőberendezés dinamika töltés növekedése érhető el. TSI egy igényelt kapacitása 90 kW, anélkül, felszerelése a járulékos kompresszor nem turboyamy. Már amikor a szint 1500 fordulat / perc, így a lehető legnagyobb adatátviteli nyomaték 200 Nm.
Aspirációs a TSI
Turbófeltöltő és üzemanyag-befecskendezés. A TSI rendszer egy speciális technológiával, amely így a lehető legnagyobb nyomaték és a legtöbb energiát az autó, annak ellenére, hogy a motor elég kevés: üzemanyag-befecskendezés, turbófeltöltővel, vagy kompresszoros kombinált segítségével a turbófeltöltő és a kompresszor. Az ilyen konstrukció van egy tüzelőanyag-égést egy nagyobb hatékonyság, ami miatt a kimeneti TSI felülmúlja a hagyományos motorok légköri típusú.
A turbófeltöltő együtt a kompresszor ad egy jó hatással. Alkalmazása több kompresszor, amely sima turboyamy hatás következtében fellépő hogy hozzanak létre egy kellően nagy a turbófeltöltő töltőnyomás, amikor a fenti működési tartományban.
töltőnyomás mutatók. Mechanikus Roots kompresszor által kezdett főtengely szíjhajtás. Ebben az esetben a szint erő, amellyel a nyomás zajlik, kezdődik a kis tartományban, amely bekapcsolja fordul elő. Ez a megközelítés biztosítja a magas vontatási tulajdonságai és teljesítménye, nyomatéka egy nagy üzemi tartományban.
Dupla kompresszoros, amely a használt motorok az ilyen típusú, hatékony befecskendező rendszer, valamint a legnagyobb nyomás mutatók, üzemanyag-befecskendezés történik minden, és alkalmazása shestistruynyh injektorok elérni TSI motor üzemanyag, hogy kifogyott. Ma autók által létrehozott Volkswagen, egy sor Golf plus, felállás Golf és Jetta, Touran modellek és az új Tiguan modellek már egy turbómotor.
Forradalmi innovatív technológia
Ma az egyetlen gyártó Volkswagen végző soros telepítés az ilyen típusú motorok felszerelt dupla nyomás kombinálva a szakaszos injekció járművek saját termelés. Elhelyezése a kompresszor és egy turbófeltöltő teszi a nyomás az erő, amellyel a lendületet, tovább. Azaz, a motor lökettérfogata 1,4 liter képesek fejleszteni akár 125 kW-os (vagy 170 l. C), ami rekord a gépkocsi motorok közül a négy henger.
Üzemanyag-takarékosság köszönhetően kisebb súly. Új modellek TSI motor miatt számos fejlesztés súlya 14 kg-mal kevesebb, mint az azonos típusú hajtóművek ellátott kettős turbófeltöltő rendszer. A fejlesztések közé tartozik: a tervezés optimalizálása a hengerfej és a fedelét könnyű súly, csökkentése 304 gramm vezérműtengely.
Logikus, hogy az a konstrukció bonyolultságát és javítása motorok és befolyásolják az értékét. Azonban enyhe áremelést teljes mértékben ellensúlyozni a megemelt kapacitás és üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.