Autó diagnózisa kipufogó

Egy tapasztalt autós lesz képes pontosan diagnosztizálni az állam a motor kipufogógáz-kibocsátási, bár sokan úgy tűnik hihetetlen. A hideg időjárás, az autó látható a növekvő fehér füstfelhő, ami elsősorban azt jelenti, hogy a motor még nem nyert az optimális hőmérséklet munkáját. Csak néhány perc, és a felhő eltűnik. Ahhoz, hogy ezt a jelenséget lehet nagy felhalmozódása kialakuló vízpára itt kondenzációs, hőmérséklet-különbség. Belátható, hogy önmagában a vízgőz állandó, van kialakítva, mint melléktermék elégetése során a benzin. Így, egy felhő a vízgőznek a kipufogócső a markánsabban annál alacsonyabb a környezeti hőmérséklet. Ebben az állapotban, és a motor teljesítménye jellemzi a kötet a felhő, mint ez, annál jobb a motor teszi a dolgát, a nagyobb és a helyes elégetett üzemanyag. Azonban nem minden olyan egyszerű, és jó, mint amilyennek tűnhet kezdetben. A tény az, hogy a melegítés során fut, és egy rövid távolságra, a gőz nem tud elpárologni, mint provokál telepedett kondenzátum a kipufogó, a későbbi nemkívánatos hatások korrózió. Sok hosszú utazások teljesen biztonságos.

Figyeli a gép munka, például az udvaron, nem ritka, hogy tartsa be a kiválasztás a kék-fehér füst a kipufogócső, amikor a motor beindult. A kék szín az első helyen azt sugallja, hogy az égés történik a motor olajat szivároghat be a hengerbe, a kopás miatt a dugattyú rendszer. Miután nem folyamatos működését a motor olaj ég, és több füstöt észlel. Legalábbis ebben a helyzetben meg kell látogatni a szakmai figyelmezt további ajánlásokat a fenntartása és működtetése a motor.

Működés közben a jármű, ha a motor működik hibásan jelenhetnek sűrű fehér füst, miközben azt pillanatában a motor felmelegedési és után. Hozzáértő mester rögtön azt mondják, hogy ez egy komoly probléma, mint általában, amelyek nem kompatibilisek a további működés nélkül képzett beavatkozást. Nem ritka, amikor az intenzitás a fehér füst olyan nagy, hogy alig látni az autó mögött, amely minden bizonnyal irritálja és dizorientirovat többi autós. Ennek oka az a behatolását hűtőközeg az égéstérben. Miután fagyálló többnyire vízből, és annak égési hő szabadul bőséges mennyiségű gőzt. A motor áll több különböző távtartók, amelyek úgynevezett tömszelence és a motor hevítve, bontsa fém, illetve kezdenek át fagyálló. Ez azt jelzi, hogy a tömítés ki kell cserélni. Ezek a mirigyek vannak a fejét a hengerekbe, azokat szivárgásmentes kamra és a lehetetlen bekerülni a hűtőfolyadékot. Miután ezek a kezdeti jelei sürgősen foglalkozni kell a műhelyben a javítás motorok, különben veszélybe minden lehetőségét annak további hasznosítása. Elég komoly károkat lehet a megjelenése repedések a hengerfejben, amely ma kiküszöböli hegesztés és csiszolás.

A régebbi autók elég gyakori normális működését a motor jelenléte Postojna átlagos mennyiségének fehér füst. Ez egy tervezési jellemzője ezeknek a motoroknak. Bennük a szelepet, hogy egy vákuum csatlakozás a motor. Révén ilyen szelep hajtóműolaj belép a motor, és így a belső égésű és a füst kialakulását. Semmi szörnyű, de ha a motor válhat szennyezett gyertyák kíséretében instabil munkát.

Ha a kipufogócső öntjük sűrű fekete füst, ez a jellemző nem megfelelő működése a tüzelőanyag és a gyújtás rendszert. Ez akkor fordul elő miatt tökéletlen égés. Mint lehetőség - Bay kúpok belépő henger felesleges üzemanyag. Nem stabil működését az üzemanyag-szivattyú és a befecskendező rendszer problémák fő oka problémák üzemanyag-befecskendezés motorok. Így mellékhatások a veszteség energiafogyasztása több üzemanyagot, szabálytalankodott szikra és stabil sebességet.

Amikor ott van a jelenléte állandó, fehér és kék füst, akkor tudnia kell, hogy ez lesz a hengerekbe motorolajat. Lehet több oka, egyikük lazán illeszkedik a dugattyú gyűrű kopás. Emellett észre fogod venni, ezt a megnövekedett fogyasztás motorolaj. A további működést a jármű gyújtógyertyát kutak kell bőségesen olajat öntött, hogy kétségkívül vezet a tény, hogy a motor. Célszerű, hogy nézze a szolgáltatás egy időben a megfelelő diagnosztikai berendezés az azonosított problémákat.