Cseréje fékbetétek

előző ◈ a következő

Fékbetétek - fék működtető tag, fékező nyomatékot, amely lassítja a sebességet a kerekek a súrlódás ellen a felszínen a kerék vagy a féktárcsa. Csere fékbetétek - nem egy bonyolult eljárás és a vállát, még egy kezdő autós nélkül is élmény egy ilyen eljárás.

Minden részlet az autó egy munkában, amely az idő múlásával csökken. A fékbetétek kopása számos tényezőtől függ, és minden esetben meg kell változtatni a fékbetéteket lejárta miatt eltérő időben.

Fékbetétkopás okok:

  • az utak minősége, amely által működtetett gép;
  • vezetési stílus;
  • hőmérsékleti körülmények között egész évben;
  • ha már felváltja a fékbetétek, a minőség az ilyen munka befolyásolja a forrás adatait.

Ellenőrizze a fékrendszer kell végezni minden 10 ezer kilométer. Ebben az esetben a hangsúly a viselkedés párna fékezéskor lassulás következik be simán, nincs karcolás vagy más külső zaj. Cseréje az autó automata sebességváltóval és kézi kissé eltér a megtett távolságot. A mechanika elvégzéséhez szükséges a csere pad minden 30-50000 km. A gépen viselnek jobban észrevehető és a csere történik minden 25-30000 km. Alapvetően különböző futtatási művelet tömbök off-road járművek, amelyek működtetik az úton. Nehéz útviszonyok (homok, sár, víz) hozzájárul az a tény, hogy a párnák romlanak sokkal korábban, mint a kívánt útvonalat.

Kopásának első betétek gyorsabb, mivel sok a tehetetlenségi erő, amely leállítottuk fékek, esik az autó elé. Tehát az első párna kell változtatni két-háromszor gyakrabban, mint a hátsó.

Pads kell változtatni párban - csak megváltoztatni sem az első kerekek, illetve a hátsó. Nem szabad megengedni, hogy blokkolja egy pár kerék más volt a kopás mértékét. Is, akkor feltétlenül változtatni a párna időben, kopott párna nagyban károsítja a féktárcsák és a legvalószínűbb, akkor a javítási költség növelheti több alkalommal.

Amikor cseréli a fékbetéteket kell figyelni, hogy a kopás mértékét a különböző elemek a fékrendszer. Először is meg kell vizsgálni a kopás mértékét a féktárcsák is ellenőrizni kell, gumicsizmát és portok útmutatókat integritását. Amikor cseréli a párna és a fékcsövet jelölve. Mindezt annak érdekében, hogy a szivárgás esetén, hogy megszüntesse az okát, mielőtt az út történni helyrehozhatatlan.

Ismertesse a teljes folyamat helyett a fékbetétek részletesen meglehetősen nehéz, mivel az eljárás helyett a hátsó fékbetétek és cseréje az első cipő egy kicsit más, különösen, ha van egy lemezt, és dobrendszeren, valamint ezen kívül minden autó modell vannak árnyalatok. Azonban a közös elemek még mindig ott van:

  • nyissa ki a motorháztető és csavarja le a fedelet a fékfolyadék tartályt;
  • kerék nélkül;
  • Fék tisztítani a szennyeződésektől;
  • csavarokat lehet kiderült (vagy féknyereg útmutató csavarjait a fékdob) annak érdekében, hogy elérje a pad;
  • Csavarhúzó visszahúzott párna (fék);
  • változó párna párban;
  • szivattyúzott a fékrendszert.

Most próbálja megérteni az általános eljárás helyett az első és hátsó pad külön-külön.

Cseréje fékbetétek (disk rendszer)

Kész cserélni a párna kell hűtjük gép (lehűlni fék alkatrészek), sík terepen előítéletek nélkül, és kinyújtott ütköző (kivéve a csatlakozó) alján. Használja ékek a kerekek alá.


  • Csavaros kupak fékfolyadék tartályt (így könnyebb Dent fékdugattyú).
  • Csavarja ki a kalauz kocsi. és ha van egy tartóját, majd vegyük ki a csavarhúzót. Ha az autó fel van szerelve egy érzékelő fékbetétkopás disconnect csatlakozóját.
  • Lay csavarhúzó betét (helyezze erős csavarhúzót blokkok között), hogy nyomja meg a fékdugattyú. Vegye ki a régi párna. Tiszta telepítés helyét a szennyeződést.
  • Helyezze be az új párna. Javasoljuk, hogy kenje a csúszó sínek. de nagyon óvatosan, hogy ne kenet van az érintkező felületek párna, különben a fék nem fog működni.
  • Állítsuk össze a fékrendszer fordított sorrendben kell telepíteni a kereket, emelje fel a kocsit a jack.
  • Kifutó a fékeket. ki kell érdemelni extra új fékbetéteket.

    • Csere vissza pad (dob rendszer)

    1. Végezze el ugyanazt az eljárást, mint az első két bekezdésben amikor halad előre.

    Távolítsuk el az autó a kézifék.

  • Csavarja ki a csavarokat rögzítéséről és a fékdob és eltávolítani. A dob kibír vagy nem cselekvés eredményeként a ferde tömb, ezért szükség lehet megérinti egy kalapáccsal.
  • Ne feledje, a helyét minden rugóját (evés megfelelően beállítva, a fék nem fog működni).
  • Engedje ki a kéziféket kábel, távolítson el minden tavasszal és Traction hátsó fék csavarhúzóval. Távolítsuk el a párna.
  • Telepítse az új fékbetétek és összeszerelést fordított sorrendben. Szereljük fel a kerék (anélkül, hogy a kocsit a jack).
  • Tedd az autót a kézi fék és elcsavarja a hátsó kerék, ellenőrzi a hátsó a mechanizmus működik.
  • Ahhoz, hogy távolítsa el a kocsit a jack.

    • Kopás a fékbetétek:

    • növekedni a jármű fékezése útját;
    • neveletlenség fék fékezés közben;
    • megjelenése fémforgács a féktárcsák és fékbetétek;
    • kopogás fékezéskor;
    • vinnyog fékezéskor.

    Ha legalább az egyik ezek a jelek megjelennek, azonnal ellenőrizze a fékeket, és elvégzi az elhasználódott alkatrészek, ha szükséges.

    Vizuálisan, meg fogja találni az ilyen károk lemezek és párnák:

    • a vastagsága a pad bélés alatt a kívánt előírások;
    • repedés vagy féktuskó köteg;
    • chipek és karcolások a fedélzeten, illetve bélés;
    • csökkentése a féktárcsa vastagság alatt a kívánt előírások;
    • egyenetlen kopás párna;
    • a megjelenése a végtag kiálló gallért.

    Miután a párna helyébe időre van szüksége, hogy megszokja. Ezért a gátlás nem lehet olyan hatékony. Ha egy idő után fékezés nem javult, vannak olyan ütések és rezgések, amelyek a helyettesítés történt helytelenül szükséges eljárások és ismétlés.

    előző ◈ a következő