És mi van a váltó

Hello mindenkinek, én nem tudom, mi a váltó úgy döntöttem, még tanulni, mert egyszer én jön át rajta.

Szűkítő - a készülék adó- és átalakítja a nyomatékot egy vagy több mechanikus áttételek. Van egy csomó fogaskerék jellemzőkkel, mint a hatékonyság, áttétel, az adási teljesítmény, a maximális szögsebesség a tengely, a szám a bemeneti és kimeneti tengelyek, típusát és a fokozatok száma, és lépéseket.

VAZ gépjármű sebességváltó mechanikai áttétellel, egy mester és két szolga tengely. Az első helyen a kiválasztási fogaskerék meg kell fizetni az áttétel. Plant a WHA ideig létrehozott sebességváltókat arányban 3,9 4,1 4,3 4,44. Ezek a számok azt jelentik, hogy annak érdekében, hogy a kerék tette egy fordulata a féltengelyt, hogy nem 3,9, 4,1, 4,3 és 4,44 a forgalom ill.

A grafikon azt mutatja, hogyan függ a jármű sebességét, a motor sebességét különböző pár főhajtóművön (állandó kapcsolat váltó)
grafikonja sebesség motorfordulatszám

A grafikon azt mutatja, minél nagyobb az arány a fő páros a sebességváltó, annál gyorsabb a kocsi felgyorsul, de ugyanakkor, a maximális sebesség elvész. Ezért választotta egy pár otthon meg kell vizsgálni a mértéke motor előkészítése és az a fajta viselkedés a gép. Minden sebességváltó időt vesz igénybe, mint a változási folyamat fogaskerekek, és az idő és a csúszó kuplung. Abban az esetben, rövid fő pár van egy nagyon jó gyorsulás, de ez nagyon hosszú, és gyakran tartson szünetet a szétszóródás sebességváltó, amely tagadja minden előnyét egy rövid fő pár. Másrészt a rally rövid GP élvezte a megérdemelt sikert, valamint a maximális konvergencia a sorozat sebességváltó, hogy bárhol bármilyen viszont, hogy a maximális lehetséges számára, hogy a sebesség, így rallisty áldozat és a maximális sebesség és gyorsulás a sorban annak érdekében, hogy mindig hűen reprodukálni a forgatást. De abban az esetben húzza minden mást, és egy rövid átviteli mentettek, akik egy viszonylag gyenge motor, és befejezni a cut-off a 5-6 transzfer.

Emellett hajtóművek standard áttétel létezik, „sport” áttétel 4.78 5.13 5.38.

Egy másik fontos pont, ha a gépet mindegy a sport egy differenciálzár. Amellett, hogy a sebességváltó fogaskerék azonos, és a differenciál, amely elosztja a forgatás a kerekek. Például, ha bekapcsolja az autó belseje, relatív forgása a kerék lesz rövidebb távolságra, mint a külső, így kompenzálja ezt a különbséget a kerék fordulatszám eltérés létezik. De ha az autó egy meghajtó kerék emelkedik a felszínre egy kisebb súrlódási tényezőjű, mint a többi kerék, fennáll annak a lehetősége, hogy az egyik kerék forog a helyén, és a többi egyhelyben, hiszen a lényeg továbbítjuk a kerék, amely kevésbé ellenálló forgás . Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen esetekben is vannak az úgynevezett differenciálzár.

Készíts egy önzáró differenciálmű nehéz, ezért vannak, akik a lezárt eltérés. Ehhez csak főzött műholdak sebességváltó. Azonban ez a módszer gyenge, hogy csak korlátozott csúszású differenciálmű egy olyan pont, amely blokkoló jelenség, azaz a a sarkokban, még mindig működik, mint egy eltérés, hanem egyszerűen „főzött hajtómű” mindig zárva van, illetve taxi alacsony sebességnél nehéz. De ha a gépet Gyorsulási Verseny, terep-rallye, vagy lehetséges, hogy eltérés, mint az ábrákon látható, hegesztett műholdak.