Ez önmagában 2

Tetszett a gyári védelem, panaszok róla sem.

1. lépés azt eltávolítani a védelmet a motor, ha van telepítve. Kéne gyári műanyag védelmet. 2 évig kellett eltávolítani a védelem már a 2. alkalommal, az első alkalommal, amikor kerestem valamilyen okból kopogtat felfüggesztés vezetés közben szabálytalanságok, 2. alkalommal tegnap :). Itt a fő trükk, hogy csavarja ki a csavarok, hogy elölről hátrafelé. Ha az ellenkezőjét védelem mindig esik a fejére, és azt meg kell tartani. És a megfelelő sorrendben, hogy lesz előtte maradni a speciális fül és tartsa kell a legvégén. Need for lazítás normál csavarhúzó Torx, hogy jött a gép és a csavarkulcs 13. vagy racsnis fej sokkal kényelmesebb.

Olaj eresztenek egy forró, ezért kívánatos, hogy a csatorna egy kis utazó melegszik a motor, vagy adja meg legalább alapjáraton. De ne feledd, alapjáraton a motor nagyon gyenge.

Ezután el kell készíteni a tartályba hulladék olajat. 4-5 liter, egy csomó tanácsot egy műanyag palack omyvayki, csavarja ki a fej vagy gyűrűs csavarkulcs a 17 olajleeresztő, de ne távolítsa el azonnal, és tartsa, amíg teljesen szétcsavar majd gyorsan eltávolítja a kupakot az irányt helyettesítjük egy palack vagy más tartály a nyomás elég erős, és a forró olajban, ezért legyen nagyon óvatos.

Amikor a nyomás gyengül egy kicsit, akkor kimászik a gép helyettesítő kapacitás, hadd csatornába, és hogy nem a csere az olajszűrő.

Zárja le a generátor és az öv, mint bármely olaj a generátor, vagy az öv ... (cenzúrázott)

Először meg kell védeni a generátor és az öv esetleges olaj fröccsenő. Tettem polietilén, akkor ruhával. Mielőtt csavarja ki a szűrőt megtisztul a szennyeződésektől minden közel van a szűrő, ha törmelék kerül a motor, akkor nem mondja meg nagyon.

Tiszta az olaj gőz, a tisztviselő azt mondta, hogy ez teljesen normális, de én biztosan nem tetszik (((

Csavarja ki a szűrőt lehet egyszerű, vagy lehet, hogy nem, attól függően, hogyan szigorodtak az elmúlt csere. Akkor csavarja ki a szűrőt egy speciális eszköz, hanem speciális szerszámok a garázsban általában hiányoznak, akkor egy ilyen nagy csőfogó, javára felfelé a szűrőt és a hozzáférést a könnyű, hanem egy jó módja annak, hogy húzza meg a szűrő erősebb bőröv vele, és a kar lehet szervezni csúsztassa lesz sokkal kevesebb. A legszélsőségesebb esetben a szűrő lehet fúrni egy vastag rúd vagy csavarhúzóra csavarja ki, és ezt a kart.
Miután kicsavarva helyezzen be egy új szűrőt bevonás után is friss motorolajjal szélén. Bent az olaj ömlött nem kell, vagy ha telepíti az árvíz az összes olajat. Fonott szűrő csak kézzel, mert elég erő, anélkül, hogy bármilyen további eszközöket, egyébként, akkor csavarja nehéz lesz.

Most már ismét mászni az autó alatt, és ellenőrizze az üveg, ha az olaj lehet szivattyúzni ki a maradványokat egy fecskendő segítségével és a cső a rendszer, de nem zavarta. Ismét a dugót nem lehet változtatni, akkor teljesen lebontják és újrafelhasználása, de én inkább mindig tesz egy új, nem lesz rosszabb. Ismét én soha nem használja tisztító olaj, de minden bizonnyal a vallás kérdése :).

Húzzuk meg a sapkát, lehetséges, hogy ki és elkezd tölteni az olajban. A motor kerül 3.8L olaj, nos, épp, így ha kitölti liter, az első három lehet önteni könnyen és utolsó ellenőrzés a pálcát.
Az olaj betöltő nyaka nagyon kicsi, ez történik, ha nem nyomja a szemetet, de kitölteni az olaj nem nagyon kényelmes, meg kell önteni nagyon lassan, legyen óvatos.
Gulf Oil elfogadható szintre újratekercselik a gép (ne felejtsük el, hogy lezárja az olaj betöltő csonk), egy kevés olajat bejut az olajszűrő és a szint még egy kicsit alacsonyabb. Miután a készülék működni fog, meg kell várni néhány percet, hogy az olaj repült, majd mérni az olajszintet. A szint nagyon kívánatos, hogy mérhető az autó rendezi, különben a szint nem lesz megfelelő.

Nos, ez minden, olajcsere végre :)! Olaj öntjük Mobil 3000 5W30 (Hát ez nekem)

És itt is változnak az olajszűrő (valahol az első percben)