Hogyan készítsünk egy felnőtt háromkerekű kerékpár saját kezűleg
Három évvel ezelőtt vettem egy pótkocsi bicikli, amit elővett fiát sétálni. Elvileg a pótkocsi én rendezett, kivéve:
- A pótkocsi meglehetősen alacsony. És bár ez egy kis zászló, ami még inkább láthatóvá gépkocsivezetők adatfolyam nem látja.
- Mivel a gyermek a parttól egy méterre tőlem, nem látod, hogy mit csinál. Azt, hogy folyamatosan fordítom a fejem, ami nem jó, ha vezetés közben.
Alatt egy utat Európa, láttam sok rakomány kerékpárok utcák, amelyek szállítására használt gyerek. Először azt hittem, hogy vesz egy rakomány számára. De az ár túl magas volt, és úgy döntöttem, hogy összeszedje magát tricikli. Mivel ez volt az első önálló összeszerelt kerékpár, trike, hogy a szerelés közben volt egy sor helyzetek kellett megoldani próbálgatással. De a végén voltam képes megtenni a kezüket rakomány trike. A keresés után az interneten trike modellek. amelyre lehet navigálni, abbahagytam tricikli Christiania. Tehát, próbáljuk a saját cargo tricikli!
1. lépés: Keresés felesleges kerékpár.
Ennek alapján vettem a régi motort és vágja félbe mentén a fekete vonal. A kerékpár szükségszerűen egy acélváz. Kerékpárok alumínium kerettel nem fog illeszkedni. Frame ellenőrzése mágnes segítségével.
2. lépés: Készíts az ülésből keretet.
Kezdeni összeszerelése házi trike létrehozásával az elülső keretet. Úgy döntöttünk, hogy több -. A méret 100 cm és 100 cm Mint később kiderült, a méret nem választották a legjobb. A képen egy keret egy trike, hegesztett acélcsövek és vissza a régi kerékpárt.
3. lépés: Kerekek Trike.
Most be kell állítani az első kerekek közvetlenül a keretben. Ha megnézzük a Christiania tricikli, azt látjuk, hogy a kerék tengelyét nem középre, és egy kicsit közelebb az első a keret. Ezen kívül szeretnék kormánykerék állítható magasságú. Ezért, hogy a hátsó futómű, ahol a kormánykerék van telepítve, akkor csak két hegesztett acélcsövek.
A kerekes tricikli Shristiania tengely eltolás kissé előre, de továbbra is a fej mögött csőbe. Eleinte találtam a tengelye az első fejcső. Néhány hónappal később volt a tengely, mint az eredeti trike, ami sokkal könnyebb a kerékpár ellenőrzés.
Jobb, hogy az első kerekek 20 hüvelyk. Így kihagyja a súlypont és a gazdálkodás javítására Trike a kapaszkodók, ereszkedés. De van egy probléma - a szokásos fejcső nem alkalmas, mert egyszerűen nincs elég hely a föld és a bölcső. Ezért használja azt meg kell szüntetni. Ehelyett, a fejét a cső lehet használni kúpgörgős csapágyak, amelyeket a gépjárművekben alkalmazott.
A kerék kis szögben javíthatja a kerékpáros ellenőrzés.
4. lépés: Vizsgálat az elülső keretet.
Első keret házi trike néz ki, hanem jó.
5. lépés: Hegesztési tartozékok rögtönzött cargo bike.
Hegesztőfejen cső elülső keret része.
6. lépés: A hátsó házi trike.
Következő folytassa szerelvény hátsó részének a rakomány a kerékpár. Egy fej cső a kerékpár régi hegesztett acél cső, amely viszont hozzá van hegesztve a hátsó a kerékpár. A fenti képen látható, hogy a szög, amellyel az acélcső csatlakozik a fejcső szög eltér az eredetitől kerékpár. Ez volt a második hiba tettem.
Ebben a szakaszban, egy saját készítésű rakomány trike jól néz ki. De amint megpróbáltam lovagolni rajta, azt tapasztaltam, hogy a kerékpár szinte nem lehet forgatni bármely irányban. Egy kis gondolat ennek az oka, rájöttem, hogy a legvalószínűbb hiba oka a szög a fejcső.
A vonatok ezen a kis tricikli, rájöttem, hogy kiválasztotta a legrosszabb szög a lehetséges opciókat. Egy bicikli Shristiania szög 9,5 °, szemben a standard szög görgő kerékpározás.
Szintén a törvény szerint a jármű egy pedál ellenőrzése szélessége meghaladja a 80 cm igényel megengedi. Ezen okok miatt meg kellett kissé csökkentheti a méretét trike.
Ezért az első keret kellett vágni, hogy csökkentsék a méretét, és hogy még egy fejcső egy másik régi kerékpár.
Kiderült, nagy!
7. lépés: Meg kell erősíteni a hátsó a trike.
De a hátsó néz elég szilárd. Ezért szükséges, hogy a gyártás egy másik acél cső rögzítő.
8. lépés: kerék Trike.
Bőr három csövek egymással szögben 90 fok. A kormánykerék jobb választani egy íves helyett egyenes. Ez helytakarékos, és lehetővé teszi, hogy üljön több egyenes.
9. lépés: Fék.
Beállítani a fékeket, amelyek vettem egy szabályos régi kerékpár, kellett kötni csavarokat a vázlemez lyukak.
10. lépés: befejezése gyártás a keret.
Végül a közgyűlés a keret befejeződött. Ezután meg kell állítani a féket kábeleket és a többi kit kerékpár.
Mégis lehetséges, hogy két fejlesztések:
- Csatolása több lépcsőfokkal a kerék és az első keret.
- Csatolása pedig néhány fokkal az alsó része a tartótüske stabilizálni.
11. lépés: Az adapter a fékek.
De volt egy másik kérdés, hogy meg kellett oldani - ellenőrzés a két első fékek egyetlen gombot. Beszél egy barát, aki egy érdekes megoldás - az adapter transzferek teljesítmény egy tollat egy időben a két fék.
Az adapter az első kerék fék nem tudja előállítani a saját, hanem egyszerűen vesz egy „dupla fékkart”. Elég olcsó és egyidejűleg vezérelhető két fék.
12. lépés: Telepítse a bölcsőben.
És az utolsó dolog, amit ki kell egészíteni - a bölcső, hogy készítsen egy gyermek és a dolgok.
Pick bölcső méretű, hogy illeszkedjen az Ön igényeinek. Azért választottam a kosár mérete elégedve, mert kell, hogy készítsen két gyermek és a csomagok. Néha a bölcsőben lehet négy gyermek holmiját. Ha nem kell olyan sok helyet, akkor lehet, hogy kisebb. Mert még egy enyhe szembeszél nagy bölcső létrehoz egy jókora húzás. Akkor először az elrendezés a karton. És csak akkor van elégedve vele, lépni a fa.
13. lépés: Az állítható kormánymű csillapító.
Az utolsó dolog, amit meg kell javítani ebben a lenyűgöző rögtönzött rakomány triciklik, így hozzá egy állítható kormány lengéscsillapító. Mivel ez elég drága, akkor tettem magam a rugók és a feszítő. Munkája vagyok teljesen elégedett.
14. lépés: Néhány rajzok házi trike.
A méretei a számok megfelelnek a tényleges mérete a rakomány számára.
Reméljük, hogy lesz, hogy egy háromkerekű kerékpár kezével. Akkor lehet, hogy a saját fejlesztések kerékpár design. Sok szerencsét!