Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag-szivattyú az autó kezük nyomású üzemanyag-szivattyú, jelek
Okok kiadási üzemanyag szivattyú meghibásodása
A szivattyú nem különböző okok miatt:
- A benzines fő forrása a probléma, hogy általában egy benzines szivattyú rúd. A működésben lerövidül, és a szivattyú leáll etetés a kívánt mennyiségű üzemanyagot a motorba.
- A készülék működése megszűnhet a kopás miatt a bemeneti szelep vagy egy tömítőgyűrű.
- Injekciós felszerelt motorok elektromos üzemanyag-szivattyú. Ebben az esetben a leggyakoribb oka a tény, hogy a készülék egy alacsony minőségű üzemanyag. Strainer bemeneti eltömődik piszok és korlátozza az üzemanyag áramlását.
- Elektromos szivattyúk elveszti hatékonyságát hibák miatt a bekötési rendszer, relék, biztosítékok, csatlakozók, vagy oxidáció.
Figyelmeztet része az említett problémák, tankolás üzemanyag minősége jól megalapozott töltőállomásokon. Ezen kívül néha érdemes tisztítani a tartályt és ezen változtatni és egyéb elemek a tüzelőanyag-rendszer végén az élet.
Ellenőrzés a relé teljesítmény
Az üzemanyag-szivattyú relé - olyan eszköz, amely végrehajtja, vagy leállítja a áramtáplalás az üzemanyag-szivattyút. Ha elromlott, az üzemanyag rendszer leáll.
Ellenőrzése a relé és a megfelelő hatékonyság a következőképpen hajtjuk végre:
Nyissa fel a fedelet, és távolítsa el a fedelet a biztosíték doboz és a relék.
Hands vagy fogó, vegye ki a biztosítékot és a relé felelős a szivattyú működését.
Ellenőrizzük a kapcsoló és biztosíték és telepíti az újakat meghibásodás esetén felderítése.
Ellenőrizze, hogy az áramot a relé. Ezt meg lehet tenni egy lámpa kábel 12V, felhelyezte helyén kapcsolatot.
Relay gyakran leáll a telepítés után a riasztó. Ebben az esetben újra kell indítani az összes beállítást a riasztást adó.
A mechanizmus működik, de nem az üzemanyagot
Előfordul, hogy a berendezés jellemzi zümmögő, de a benzinmotor nem szolgált. Az a tény, hogy az üzemanyag nyomás nem haladhatja meg a 3 atm. Meg lehet mérni csatlakoztatásával egy nyomásmérőt, hogy az üzemanyag elosztócső. Ha a nyomás nincs jelen, vagy nagyon alacsony - az elem elromlott.
Előfordulhat, hogy a készülék egyszerűen nem lép be a feszültséget. Ennek ellenőrzéséhez kell bekapcsolni a gyújtást és a tárgyalás során annak megállapítására, hogy a szivattyú működik. Azt kell, hogy enyhe búgó. Ha nem hall semmit - a hatalmat a szivattyú nem szolgált. Ellenőrizni kell relék, biztosítékok és kábelezés.
Nem tartjuk nyomás az üzemanyag-ellátó rendszer
A nyomás az üzemanyag-ellátó rendszer nem támogatja a szivattyút, és a visszacsapó szelepet. Üzemanyag keresztül lép be a szívószelep, amely táplálja nyomás alatt tömlőket a motort, és a visszacsapó szelep elismeri benzin vissza.
Mivel a túlzott kopás visszacsapó szelep nem működik. Ennek eredményeként, a mechanizmus elveszti a képességét, hogy fenntartsák a szükséges nyomást.
Attól függően, hogy a jármű jelet, a visszacsapó szelep lehet kívül és belül egyaránt a készülék dobozát. Műbillentyű - egy meglehetősen bonyolult eljárás. Ezért sokkal kényelmesebb cserélni a szivattyú készlet.
Jármű „rándulások” kis sebességgel
Ha a motor nem kezd kibocsátani szokatlan hangok és a „rángás” mozgás közben kis sebességnél valószínűleg eltömődött a szűrőn. A szivattyú egyszerűen nem elég üzemanyag a normális működéshez. A probléma után eltűnik rács tisztítás.
Ezek a tünetek oka lehet, hogy helytelen működése eszközök és a szelepek. Mivel a kopás nem tudják áthárítani a gáz mindkét irányban. Ebben az esetben cserélje ki a szerkezetet.
A nyomás beállítása az üzemanyag-ellátó rendszer
Egy egyszerű módja annak, hogy állítsa be a működését a kopott üzemanyag szivattyú telepítése az üzemanyag nyomásszabályozó. Ez csatlakozik a tüzelőanyag-elosztóvezeték, és azt mutatja, az a nyomás változás, ami lehetővé teszi, mint egy nagy, és az alsó oldalán.
Méréséhez a tüzelőanyag nyomás a rendszert lehet használni, és egy nyomásmérőt, amely összeköti az üzemanyag elosztócső.
vákuumszivattyú
A hazai gépkocsi-tulajdonosok gyakran használják a szokásos mechanikai vagy elektromos szivattyú. Külföldiek inkább a vákuum-berendezés.
Vákuum nézet nem csak létrehozza a szükséges nyomást, hanem eltávolítja a felesleges folyadékot üzemanyagrendszer. Ez nem működik, ha:
üzemanyag nem tartozék (eltömődött bemeneti szűrő);
Gyertyák nem keletkezik szikra elegendő működtetni a szivattyút;
üzemen szelep (nincs kompresszió);
fejlődött ki teljesen a készülék erőforrás.
Cseréje után az üzemanyag-szivattyú autó nem indul
Néha telepítése után egy új szivattyú az autó nem indítható el. Ennek oka baj lehet több.
Telepített a hibás terméket. Meg kell cserélni.
A cső nem csatlakozik a bemeneti és a kimeneti üzemanyag.
A helytelenül csatlakoztatott hálózati csatlakozót.
Oxidált terminálok. Meg kell őket tisztítani.
Az üzemanyag-szivattyú a fő eleme az üzemanyag rendszert. Bármilyen hiba eredménye az, hogy képtelen tovább a jármű működéséhez. Meg kell figyelni, hogy a tüneteket a mechanizmus hatékonyságának csökkenését eredményezi, azonosítani őket, és megteszi a szükséges lépéseket. Sok szerencsét az úton!