Járműkarbantartási

előző ◈ a következő

Az autó nem szállít felesleges problémákat, hogy szükség van a rendszeres karbantartást. Ellenőrzését az állami készülék lehetővé teszi, hogy időben felismerni a felmerülő kérdések és kezeljék azokat, mielőtt torkollott valami komolyabb. Így védheti meg magát a felesleges költségek és menteni egy csomó időt.

A jármű karbantartása, egy sor olyan intézkedést, hogy az autó tulajdonosa vállalni rendszeresen fenntartása érdekében a jó állapotban a jármű. Ezek az intézkedések a megelőző jellegű, megelőzését célzó meghibásodások, ahelyett, hogy azok megszüntetésére, szemben a javítás.

Tehát, fürdőzés után fél órával a motor olajcsere, autó tulajdonosa megvédjék magukat motor meghibásodásához elégtelensége miatt alkatrészek kenésére. Természetesen, az örök autó még senki nem találta, és előbb vagy utóbb meg kell még javítani, de ha elhanyagolják karbantartási és javítási lesz, hogy egy párszor, de nem lenne aránytalanul magas költségekkel.

Miért olyan fontos,

A rendszeres karbantartás a közúti közlekedés által okozott alapvető fizikai törvényeket. Az üzemeltetés során az összes rész viselni, folyamatosan.

Az autó ki van téve a napfény, nedvesség, por, folyamatosan tapasztalható túlterheltség és a rezgés. Ez akkor is igaz, az autók, amelyek tulajdonosai vezessen óvatosan, és jó utakon. Az egyetlen dolog, ami lehetséges, hogy nyerni ebben az esetben - az idő tartással lehet halasztani néhány ezer kilométer.

Ne felejtsük el, hogy a műszaki állapota olyan közúti közlekedés fokozatosan romlik, és ez akkor is igaz, azok a gépeket, amelyek nem működött sokáig. Természetesen a legtöbb ilyen jármű alkatrésze nem szenvednek, mert nem működik, de a gumi elemek, nevezetesen a mindenfajta szigetelések, tömítések, gumik kor és végül használhatatlanná válnak. Ugyanez vonatkozik a motorolaj és egyéb folyadékok. Akárhogy is, nedves lesz, ami elveszett fontos tulajdonságait. Ezért olyan helyzetben, amikor egy autó futásteljesítménye 3-4000 kilométert állt évekig a garázsban, mielőtt visszatérnének működését, szükség van arra is, hogy a karbantartás elvégzésére.

Típusú gépjármű karbantartás

Szokás megkülönböztetni négy fő típusa a jármű karbantartása:

EO (napi karbantartás);
TO-1 (karbantartás-1);
TO-2 (karbantartás-2);
CO (szezonálisan karbantartás).

napi szolgálat

Napi karbantartás magában általános állapota a jármű ellenőrzése. Mielőtt minden út a vezető javasoljuk, hogy ellenőrizze a használhatósági világítás, mutatók, érzékelők, fékek és a kormány. Van is egy listát a napi fenntartó gépek közé ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását, az olaj és egyéb folyadékok. Továbbá ne felejtsük el, hogy rendszeresen mossa az autót kívül-belül.

A megbízhatóság a modern autók kinövés többször az elmúlt évtizedben, így szükség van minden reggel, hogy távolítsa el a pálcát, hogy ellenőrizze a szintet, vagy szaladgálni az autó egy nyomásmérő nem szükséges. Azonban legalább egyszer két hétig, kevés figyelmet fordítanak a vas ló továbbra is szükség van.

Karbantartás-1

személygépkocsi karbantartási számú, fő célja, hogy megakadályozza a véletlen sérülés, amely a jövőben, ha nem azonosítottak, és nem foglalkozik vezethet sokkal súlyosabb következményekkel, kezdve az üzemanyag-fogyasztás növelése, és befejezve a meghibásodása nagy aggregátum . Amellett, hogy a végrehajtott munkálatok keretében a napi ellátás, TO-1 jegyzék tartalmazza a munka a tisztítást, kenést, a monitoring és diagnosztikai berendezések, valamint ellenőrzését menetes csatlakozások. A tevékenységek listáját, amely magában foglalja az első jármű karbantartásáért, a különböző márkájú autók kissé különbözőek lehetnek, teljesen megtalálható a használati utasításban külön figyelembe az autót.

Karbantartás-2

Nagyjából, a második járművek karbantartása azonos célokat, mint az első, azzal az eltéréssel, hogy az magában foglalja az összes elvégzett munka keretében TO-1. Az egyetlen különbség az, hogy ezek körét és összetettségét. Elvégre, ha az első technikai személyszállítási szolgáltatást nem nyújt bontásra elemek, a teljesítménye TO-2, egyes részei lehet távolítani a gépről. Diagnózist speciális berendezésekkel a lelátókon.

szezonális szolgáltatás

Ahogy a neve is mutatja, ez a fajta szolgáltatás célja, hogy felkészítse az autó a téli vagy a nyári szezonban. Közép-Magyarországon, ahol a tél viszonylag enyhe, és a nyár mérsékelten meleg, szezon előtti járművek karbantartása nem ad sok baj. Gyakran azt végzik keretében TS-1 és a TS-2. A legfontosabb művek lehet megkülönböztetni kerékcsere és ablakmosó folyadékot, ha szükséges, az is végzik korróziógátló kezelésére alvázat.

Azokban a régiókban, zord éghajlatú, szezonális szolgáltatás egészíti ki a változás a motorolaj a szezon, mint mindig „vsesezonka” itt erős fagyok megszerzi a következetesség vastag méz, és indítsa be a motort egyszerűen nem fog sikerülni. Ennek megfelelően beállta előtt a nyári olajat kell cserélni, vagy többfokozatú megtakarítás miatt téli olaj elveszíti működési tulajdonságok.

Milyen gyakran járművek karbantartása

Karbantartási intervallum gépek használati körülményektől. A fajnevek szolgáltatás egyértelmű, hogy a napi karbantartást kell végezni minden nap indulás előtt a garázsban, és az évad évente kétszer tartott a holtszezon. Gyakorisága TS-1 és a TS-2 sorozat gyártója, hogy végezzen az ilyen típusú szolgáltatások, vagy ha egy bizonyos utat, vagy évente egyszer, ha futni kicsi.

Az első autó karbantartás kivitelezése általában futva 3-5000 kilométert, a második és az azt követő időközönként 10-15 ezer kilométer. Intervallumok átlagolt, és attól függően, a feltételeket, amelyek a készüléket a kezelési, növelheti vagy csökkentheti.

Például, ha az autó elsősorban áthalad a vidéken sok földutak nagyon poros tartalom igényel gyakori karbantartást, ugyanez vonatkozik az agresszív vezetés. Ezzel szemben, ha a sofőr megy a városban, vagy országúton, az autó nem a nemi erőszak, a műszaki autó karbantartás végezhető ritkábban.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!