Mi PPC

Sokan lehet, hogy érdekel a kérdés, hogy mi a PPC? Tehát, ha mondjuk a száraz nyelv, a sebességváltó célja, hogy módosítsa a nyomaték, amely továbbítja a hajtott kerekek a főtengely. És ha megnézzük a szempontból egy újszülött arra a kérdésre, hogy mi a PPC, és mit kell sebességet váltani, akkor van egy csomó bonyolult. Sebességváltás igény merült fel annak a ténynek köszönhető, hogy a nyomaték jellemző a belső égésű motor különbözik egyenetlen. Össze lehet hasonlítani a belső égésű motor villamos motor.

A fő különbség közöttük a mi szempontunkból a tapadás, vagyis a számához képest hatalmi változás fordulatszámon. A motor nagy nyomatékkal és kis sebességgel. Index esik a lazításra. Ez a jellemző kedvezőbb az egész gép indításkor és az azt követő szétszóródás, amikor egy nagy erőre van szükség, hogy felszámolja a tehetetlenség, ez a legjobb alkalom, hogy a lehető legnagyobb nyomatékot. Egyenletes mozgás iránti igény fenntartása sokkal kisebb nyomatékot. Bármilyen sebességnél a teljesítmény a villanymotor maradhat gyakorlatilag maximális, és használható minden operációs szinte teljes egészében, vagyis az útviszonyoknak ez tökéletesen illeszkedik.

Ha beszélünk a belső égésű motor, akkor minden egészen másként, alacsony sebességnél kapacitását jelentősen csökkent, és a nyomaték értéke kis határain belül teljesítményt számokat. Vontatási jellemzők egy ilyen motor alig kielégítő. Azonban más mutatók az erőmű egy hasonló motorral egyértelműen kiemelkedik a villanymotor. Mivel a tervezők kénytelenek voltak elviselni az ilyen hibák, az autó volt szerelve egy kézi váltóval lehet legyőzni őket. Szóval, mi PPC? Úgy tervezték, izmeniyat áttétel, amely elérhető a motor és a fő kerekek.

Elemezve a kérdés a „PPC - mi ez?” azt kell mondani, hogy a különböző értéke nyomatékot lehet hozzájutni a halászeszközök használatát különböző méretű. Ha a hely egy közbenső fogaskerék között és master-slave, meg fog változni a forgásirány a meghajtott, ami számunkra a hátramenet. Kiderült, hogy minden Váltó: automata, robotizált mechanikus variátor vagy arra szolgál, hogy az optimális motor üzemmódban különböző körülmények között, hogy felcseréljük az áttétel.

Bármilyen átviteli alacsonyabb és magasabb fokon. Álló helyzetből, gyorsulás, sebesség kisebb későbbi mozgás vagy az úton keresi a legtöbb nagy nyomaték érhető közepes-nagy sebességű, de ez nem szükséges a nagy sebességű fejlődés. A mozgalom ezen a mód biztosítja a legalsó fokát a hajtómű, ami egy kis áttétel, ami azt jelenti, hogy még nagy sebességnél az autó mozog lassan.

Egyenletes mozgás nagy sebességet lehet elérni csak abban az esetben nagy gyakorisággal kerékforgás, valamint miközben a motor fordulatszáma optimális tartományban. Ez annak köszönhető, hogy a magasabb sebességfokozatba, amelyek kevesebb áttételt. Az autó lesz egy hasonló sebességű hajtás lényegesen gyorsabban, amíg el nem éri a maximális sebességet. Azonban a legmagasabb fokozatban autó nem mozog kis sebességgel, és mozogj, hiszen nem szükséges a jármű meghajtására kifejlesztett nyomaték és istálló maga az autó. Szóval, akkor nyilvánvaló, hogy egy ilyen ellenőrzési ponton, és miért van szükség az autóban.