Moto Master - emberek közössége és a motorkerékpárok
Elhatároztam, hogy írok egy cikket, és látom, hogy sokan nem tudják, hogyan kell helyesen lezárjuk a henger, így nem taknyos, és anélkül, hogy az égéstér megtört.
Először is, a hengerek kell helyezni csak a tömítést, hogy legyen, az, hogy a vastagsága, amely a gyártó által előírt (lásd a kézikönyv a kerékpár), nem lenne elég, hogy a vastagabb tömítés és hosszabb csúszás időzítés fázis és az égéstér megnő ez óhatatlanul csökken a motorkerékpár teljesítmény.
De hogyan lehet megszabadulni a nyálkát a henger alatt? Egyszerű! Csak telepítése előtt a tömítést, meg kell mártsuk bele az olajat vagy zsírt ecsettel vagy ujjal, mindkét oldalon. Ezzel rendesen és az azt követő szigorítás, a tömítés kitölti az átázott felületek minden mikro repedések és szivárgások az olaj és a levegő szivárog nem.
Ezért feltételezik №1 - egyszerre csak szabványos tömítés (ha nem tette vágófelületeket), és nem FÓLIAHEGESZTŐ!
Másodszor, a hengerfej kell helyezni egy szabványos fémszalag, nevezetesen az a vastagsága, amelynek célja a gyártó által (kritikus egy mikron) általában alumínium, de szem előtt tartani, hogy egyes motorok fél gyártók készítenek forrszemre - DO NE használja, ha bármelyik, mert gyakran vastagabb, mint az alumínium és a fém is szívósabb és rosszabb prések és alkalmazkodik az egyenetlenség, ez vezet a csepegő és levegőt szívnak a fej alatt. Egy rossz vastagsága a forrszemre is növekedni fog, hogy az égéstérbe, és csökkenti a teljesítményt.
Hogy csinálod, hogy nincs szivárgás a szokásos alumínium távtartó? meg kell „ragasztott”, hogy a zsír vagy Lithol hengerenként és a fej, hogy tartsa a mozgó, és finoman nyomja össze a fejét az elmozdulása megakadályozható a kezében, az összes, a dió párban keresztben csavarni kézzel, amíg azok érintkezésben vannak a fej, majd keresztben a fél fordulatot, hogy húzza meg minden csavarhúzó, húzza meg a nyomaték jelzett kézikönyvében motorkerékpár. Ez nagyon fontos! majd pozatyagivayut véletlenszerűen, majd panaszkodnak, hogy van ez beszívja a levegőt a ki a fej, a takony szivárgó, a fej tör.
Használjon tömítés a henger alatt csupán egyszer eltávolítása után, a fej, a tömítés már nem használja! Csak hogy egy újat! A tömítés vastagságát számított a méret a égéstérbe, és nem csak csúszik. Miután az első puff válik vékonyabb, amíg ez olyan vastagságúak, hogy a szükséges tartása a méret magában az égőkamrában. A többszöri szigorítása tömítés válik még vékonyabb, és nem biztosítja a teljes és bensőséges érintkezését a hengerfej, és ezenkívül csökkenti az égéstérben, ami detonációs a dugattyú ütődéstől és más „varázsa” CPG és KSHM
Postulate №2 - egyszerre csak szabványos alumínium alátéteket a HEAD, a jogot és húzza csak hogy egy új szűz, még ha csak fel és nem növény EKKOR bilincs a fejét. És nem SEALER!
Elvégzése után az alábbi egyszerű lépéseket, a motorkerékpár nem lesz orrfolyás és palackok nem szenvednek hatalmát.
Köszönöm a figyelmet.
Aleks Dzhey. (Aleksandr Mishura)