rádiós eszköz

rádiós eszköz

Úgy vélem, szinte mindannyian hallottuk a „rádió” és „Radio”, és szinte mindenki egyszerre kíváncsi: „Mi a rádió” „A rádió eltér a rádiót?”

Műszaki tervezés „session” rádió úgynevezett „Rádió” vagy egyszerű nyelven: „A rádió”. Ebben a cikkben fogom leírni ezt az eszközt. Úgy véljük, egyes fogalmak, kifejezések, amelyek használják a rádiót, és amely nélkül nehéz megmagyarázni, hogy egy rádió működik.
Tehát itt vagyunk.

Mindenki hallott már a „rádió”. Sokan tudják, vagy legalább van egy általános képet, hogy milyen dolgok történnek, amikor bekapcsolja a rádiót, és hallani kellemes vagy nem kellemes, adaptív fül csengés vagy hírek.
Miért kezdünk ezzel? És emiatt. hogy ez volt a rádió, mint szoktuk tudni, és használni, és az egyik komponens gondolkodunk rádió (rádióadók). Ez a rész nem kerül említett egyszerű szó „vevő”.
A kérdés: „Meg tudjuk hallgatni a kedvenc rádióállomások (például” Mayak „” Chanson „) a mi eszköz ugyanazon a néven a rádióállomás? Annak ellenére, hogy a tautológia a szó „rádió”, a kérdés elég a hely. Tehát itt van a válasz - mi lehet, de egyáltalán nem ratsiyah (rádióadók). Az a tény, hogy a rádió (rádió), valamint olyan műszaki, van egy nagyon határozott célja, és ennek megfelelően bizonyos fejlesztő előírásoknak.

Az egyik legfontosabb műszaki jellemzők velejárója minden hordozható rádió - a „frekvencia” (frekvenciájú rádióhullámok). Az iskolából fizika persze ismert, hogy a rádióhullámok - van egy elektromágneses hullám, és a fő paraméter éppen a „Frequency”.
például:
Sok hallva ilyen neveket: CB rádió, LPD (eLPiDi) rádió, PMR (PieMeR) állomás. Mindez rádió, de működnek a különböző frekvenciákon:
CB ( «Citizen Band"): 27 MHz
LPD: 433-434 MHz
PMR: 446 MHz

Így minden rádióállomás van egy adó és egy vevő. De ez még nem minden. Vannak „vezérlőegység”. Mit csinál? Ő „ellenőrzés” - vagy inkább, monitorok, ellenőrzés, fejleszt, korlátok, jelezve magában ki.
Kezdeni érdemes megjegyezni, és megérteni, hogy egy ilyen egység van, és az is fontos, mivel a vevő az adó. Egy fontos pont - a készülék nem működik teljesen automatikus módban. Veletek vagyunk (az üzemeltető, a jelzést, a felhasználó) határozza meg, mikor és mit kell tenni. Amikor megnyomja a PTT gombot továbbítja ( „push to talk”), akkor a pont vezérlőegység, ami most fog mondani, és mit kell lefordítani a rádió átviteli módot. Ha kiadjuk a PTT gombot, akkor a rádió készenléti módba. akkor ezt a módot tudjuk váltani vételi módot (itt a készülék képes kezelni magát a jelenlétében jel a frekvencia), vagy megnyomja a PTT újra adásba vált, és lehet és nem kapcsolja ki a rádiót.

Tovább egység - „tápegység” .Poskolku bolninstvo rádióállomások nincs meg teljesen működőképes formában néven közismert a „power pack”, amely gyakran működnek a „tápegység”. Mit kell tudni erről a fogalom? Meg kell tudni, hogy mi a feszültség működtetéséhez szükséges a rádiót. A legtöbb autó (álló) rádiók esetében a 12 V-os feszültséggel. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy sok felhasználó szeretné használni a rádiót a kocsiban. És az autó, mint tudjuk, „on-board” élelmiszer csak 12 volt.
Haladó felhasználók azt állítják, hogy a teljesítmény az autó 13.8 voltos # 33; És nem fogunk vitatkozni. Meg kell fontolni a 13.8V tápfeszültség az autóban. de van néhány finomságok auto feszültség különböző működési mód, ezért ez nem olyan egyszerű. Ezért autósok rendelkezik a feltételezésből fogalmát „12 V”.
Vannak fontosabb pontot hangsúlyozni a kérdés - van. mint mondják, „ha a plusz” és „ahol a negatív”. Emlékeztetünk, hogy minden plusz (általában) piros vezetéket, és a „mínusz” (szintén általában) - fekete. De ez soha nem árt ellenőrizni és frissíteni # 33;
Ha azonban a rádió egy komplett tápegység, ez általában azt jelenti számunkra, hogy az állomás kell csatlakoztatni a hagyományos 220 voltos. Minden relatív erőmű mindig írva a leírásban vagy a használati utasítást vagy útlevél.

Névlegesen leírjuk, mi van a rádió - a vevő, adó, vezérlőegység és tápegységet, de előre a kérdést: „Mi a helyzet az antenna # 33 ;?” Most lépni a tétel.
Sőt, van egy másik blokk eszköz, az úgynevezett ahogy tetszik, ami nélkül az állomás jobb, ha nem tartalmaznak - ez Őfelsége „Antenna”. Ennek értéke fogalom nem lehet túlbecsülni a rádió. Miért van szüksége egy antenna? Mondhatom így - az antenna szükséges fogadására és továbbítására rádióhullámokat, amely magában hordozza a hangunkat, hogy te vagy minket a beszélgetőpartner, vagy vissza nekünk. „És, hogy a vevő és az adó?” - Azt kérdezed, és akkor lesz jobb. Szigorúan véve, az antenna elején a vevő áramkör és a folytatása az adó áramkör. Ezért az igazi szakértők radiostvyazi és ad neki (az antenna), így a sok beszéd és a vita. De amatőrök a legfontosabb dolog, amit tudni kell az antenna - gyakoriságát az antennát. Az útlevél bármely antenna meghatározott üzemi frekvencia (frekvenciák). És még egy fontos pont tekintetében antenna - szinte bármilyen ételt (értjük autóipari és stacionárius) még azt is mondják, kell a beállítást (tuning) frekvencia.
Kiderült, a vevő, adó és antenna kell dolgozni ugyanazon a frekvencia és toyzhe? A válasz - igen, ez a legfontosabb feltétele a sikeres működését a rádióállomást. Ezért az első és a legtöbb helyes kérdés minden rádióállomás, a „milyen gyakorisággal működik ez a rádió?”

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a rádió, és képes legyen összehasonlítani, és válassza a különféle amely most tele piacon, szeretnénk megemlíteni körülbelül néhány fontos jellemzője eredendő bármilyen rádióállomást. Tehát a lista főbb jellemzői a rádióállomás:
frekvenciatartományban;
moduláció típusa;
kimenő teljesítmény;
Vevő érzékenység;
mód - szimplex, duplex, félduplex;
feszültség;

Ebből a listából, már tudjuk, a „frekvencia tartomány”, hogy az ilyen üzemmódban „szimplex / duplex / fél-duplex” és a „feszültség”. Hagyja, hogy a többiek.

Leegyszerűsítve „moduláció típus” - oly módon, hogy a mi beszéd „eltolódott” az éterben.

Tehát nekünk érdekelt a „frekvencia” (FM. Angol FM) és a „amplitúdó” (AM) moduláció. De ne feledje, hogy nem minden rádió is működtethető mindkét moduláció típus, vagy vannak bizonyos korlátozások használatával FM vagy AM moduláció egy adott országban.

„Az adó kimenő teljesítmény.”
Ez számosságú adó jellemzői - mind lóerős autó motorja. De akkor ez a teljesítmény wattban mérve. Szigorúan véve ez nem mindig a nagyobb teljesítmény, annál jobb, mert nem szabad elfelejteni, az ár - ez függ a teljesítmény, és a korlátozásokat előíró az illetékes hatóságok, azáltal, hogy egy adott kapacitású szabad felhasználásra.
És még egy dolog: ha a normál működés elegendő, például SiBishnoy rádióállomások 10 watt, akkor mit kell tennie a 100, majd 200Vatt adás? És még azt kell megjegyezni, hogy sok energiát von maga után nagy fogyasztás energiaellátás.
Eredmény: annak szükségességét, hogy indokolt volt protivorechyaschaya jog # 33;

„Vevő érzékenység”
Jellemző mutatja, hogy a legkisebb jel tudja venni a rádiót. Relatív érzékenység lehet mondani, hogy kevesebb, mint az értéke, és így nagyobb az érzékenység, annál jobb. Mérjük érzékenység vagy mikrovolt (UV) vagy decibelben (dB).

Az érzékenység modern rádiók jellemzően tól 0.16 - 0,5mkV vagy -123. -113dB, ill. Annak ellenére, hogy kell mondani, hogy néha az érzékenység szándékosan „alábecsülni”, ha kap jelet a hatalmas, vagy közeli rádióállomás.

Áttekintettük az alapvető feltételek és előírások vonatkozásában a „rádió”. Reméljük, hogy a „városnéző” beszélgetés lesz a kiindulási pont, hogy megértsék, hogy van egy állomáson.

73 # 33; (Kód megnevezés „üdvözlettel” kifejezés radiostvyazi)