Az elektronikus motorvezérlő rendszer a funkciója és célja

Az elektronikus motorvezérlő rendszer (fogjuk használni a rövidítés ECM megmentése érdekében a szövegben) - ez a fedélzeti számítógép, amely ellenőrzi az egyesült befecskendező rendszerek, kipufogó és az összes elektronikus rendszerek az autóban. Általános szabály, hogy a modern benzin- és dízelmotorok nem nélkülözheti a vezérlőegység. Korábban járművek teljesen nélkül kezeltek vele, de dolgozott még rosszabb, nem gazdaságos és nem tehetik közzé az összes lehetséges autó belsőégésű motorral.

típusú rendszerek

Osszuk a futtató számítógépeken a motort néhány faj. A fő minősítő bármilyen funkció, amely az adott járművet rendelt a számítógéphez. Hagyományosan mindegyik osztható:

• ECM (motor-szabályozó modul) - külön motor vezérlőegység.
• ECU (Electronic Control Unit) - a közös vezérlőegység, ahol a kombinált motorvezérlés, felfüggesztés és elektronikus úton.

Tehát ma leggyakrabban használt egyesült blokk mindent elektronikus felfüggesztés biztonsági rendszerek. Ez kényelmes, mint az egyik meg a számítógépet, amelyre a vezetékek már közeledik az összes érzékelő és alkatrészek. Míg a másik elrendezés egy részlege szerepek és meg kell gondolni, hogyan kell fektetni a vezetékek az autóban. Míg a másik viszont, ha az egyik meghibásodik, akkor az összes többi marad üzemképes állapotban, és segít megállítani az autót. Tehát, ha a bal oldali motor vezérlő egység, a fékrendszer vezérlését egy másik számítógépen valóban életeket menthet. Egyetlen vezérlő tartalmaz több modul:

• Motor és erőátvitel.
• fékrendszer vezérlőegység.
• A központi vezérlő egység.
• Szinkronizáló modul.
• A karosszéria vezérlőmodul.
• Szuszpenziós vezérlő modul.

Minden vezérlő végezhet bizonyos kombinált funkcióval rendelkezik, de mint általában, mielőtt a vezérlő egység automata sebességváltó különíteni, hogy ne töltse meg működését, és egy gyors és szinkron váltásokat. Továbbá, amikor elkezdték használni a nagyobb teljesítményű mikroprocesszort, majd állítsa be a motor-sebességváltó egység, amely ötvözi a kompakt elhelyezése az autóban. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a legkisebbre csökkentsék a térben. Így a VAZ autók az első injekció modell, a számítógép vette fel a fele a kesztyűtartóban. Azaz, a korábbi modellek nem blokkolja, és amikor jött a használatát, akkor nem fogja megtalálni egy jobb hely a házigazda, akkor tegye a kesztyűtartóba, és vigye a helyet a géphez. Később, a számítógép talált egy különleges hely között a motortérben és az autó belsejét. Általában a számítógép mindig úgy helyezkedik el, hogy lehet könnyen megközelíthető, mivel a diagnózis szükséges, hogy csatlakozzon hozzá, hogy a hibákat, és kijavítani azokat.

Az eszköz ECM

Ebben a részben nézzük meg, hogy mi szerepel a vezérlő, hogyan működik, és mi történik rovására irányítást a motor és egyéb elemeket. Ha veszünk példaként szolgáló elektronikus rendszerek olyan egyszerű, mint egy autó, ugyanazt az első injekció autók VAZ, ahol a számítógép vezérli csak a motor van, az összes többi eleme a gép teljesen mechanikus. A blokk néz ki egy kicsit több mint érintés gyújtáskapcsolót.

vezérlő eszköz

Elektronikus motorvezérlő rendszer tartalmaz egy csomó különböző elemek, ezek közül a legfontosabb, természetesen, a fedélzeti számítógép. Ez azt szeretné, egy mikroprocesszort egy speciális célra. Belül szinte ugyanaz, mint a hagyományos asztali: véletlen hozzáférésű memória (RAM) és egy programozható tárolóeszköz (EEPROM). RAM számítógépre van szükség, hogy tárolja a folyamatosan változó információkat, mint például a természet a motor egy bizonyos ponton. Ott is tárolja, és az előforduló hibákat működése során a gép, itt van ezeket a nyilatkozatokat, és megjelennek a műszerfalon, a vezető formájában speciális lámpák, illetve, ha a képernyő van írva közvetlenül a hibakódot. Ha a készülék ki van kapcsolva minden, ami volt írva a RAM törlődik.

Állandó memória tárolja a programot ígéretet tett a motorvezérlő minden alkalomra. Ez a program egy parancs algoritmus helyes működését a motor, az összes kalibrációs beállításokat. Ez a fajta a számítógép merevlemezére, ami független attól, hogy az élelmiszer tárolja az összes információt meghatározott egyedül. By the way, ellentmondásos chip-tuning részt vesz a változás gépprogramban kényelmesebb. Szóval, attól függően kívánja a kliens szoftvert lehet telepíteni, ami növelné a kapacitást a motor, de ez a fogyasztás növelése. Másrészt, a közeg csere program a nagyobb gazdaságban a járművet, de a tolóerő csökken. Ez nagyon kényelmes: beállíthatja a motor működését függően azonnali szükségleteinek.

működési elve

Az ő munkája számítógép az értékeket a szenzorok ezek alapján, a feladat jön létre minden hajtóművek. Ez magában foglal olyan elemeket, mint például egy üzemanyag-szivattyú, az injektor a hengerfejben, a gyújtási rendszer, és mások. Ezen felül. A vezérlő feladata, hogy a diagnózis és megfelelő működtetése a jármű összes rendszerének. Az úgynevezett öndiagnosztikával. Ha van olyan hiba, akkor világít a megfelelő jelzőfény a műszerfalon, vagy egyszerűen tárolt hibakódot.

Apropó felett a motor, ott van a fő feladata, hogy közvetlen üzemanyag-befecskendezés vezérlés. Ezt meg kell történnie pontosan abban a pillanatban, és egy bizonyos sorrendben, attól függően, hogy a sorrendben a motor és a terhelés a motor ezen a ponton. Ezek közül az érzékelők lehet kimutatni: a vezérműtengely pozíció érzékelő és a főtengely, légáramlás-érzékelőt, a gázpedál helyzete, a fojtószelep helyzetét érzékelő, és a tömeg pontokat. Mindannyian fel, hogy hozzájáruljanak a folyamat a keverés és a befecskendezés pillanatában az üzemanyag a hengerekbe. By the way, az összhang a tüzelőanyag is szabályozza a számítógépet. A tüzelőanyag-levegő keverék képződik a szívócsőben, és ez mindig beadásra kész. Az injekció keresztül zajlik injektorok. A gyújtási rendszer is szabályozza a vezérlő egység, a szikra alkalmazzák éppen akkor, amikor a dugattyú felső holtponti, az üzemanyag már befecskendezett, és az összes szelep zárva van.

hibajelek

Külön bekezdés érdemel öndiagnosztikával fedélzeti számítógép. Amikor talál valami hibát, akkor jelet küld az egyik lámpa, vagy a kijelző a műszerfalon a vezető elől. Ugyanakkor azt is meg kell bizonyosodni arról, hogy maga a rendszer működik. Amikor a vezető bekapcsolja a gyújtást, az összes lámpát jelző készülék egyszerre világítani. Ezen a ponton az egész ECM ellenőrzések megfelelő működéséhez a diagnosztikai mechanizmus, jelző- aktivitás és az összes vezérlő áramkört. Miután a motor indításakor az összes lámpát kell menni azonnal. Általános szabály, hogy ha a jármű mozgásban van újra kigyullad minden lámpa riasztás azt jelzi, hogy volt néhány megsértése a motor működését, és a működését a gép fordul elő a sürgősségi módban, amikor a rendszer készen áll bármikor, hogy kapcsolja ki a motort. Célszerű használni a gépet, hogy hagyja abba, amikor a világítás bekapcsolva marad, vagy villogó sokáig már. Természetesen, ha a lámpa világít, ha eszik száz kilométerre a civilizációtól és állomások a stop motion nem éri meg, meg kell, hogy arra a helyre, ahol legalább hívni egy vontatót vagy akkor képes lesz arra, hogy segítsék és akkor nem maradhat az utcán.

Természetesen, hogy a töltőállomás lehet önállóan, néhány meghaladó ez nem okoz problémát, de jobb, hogy minimálisra csökkentsék a mozgás az autó. Abban az esetben, mozgás a gépen a sürgősségi módban is csökken a motor hatékonyságát, illetve a maximális sebességet, de ami még fontosabb, ebben az esetben a meghajtó. Miután troubleshoot minden lámpa kell menni egy bizonyos idő után. Ebben az időszakban, a vezérlő gondoskodik arról, magad, hogy a probléma eltűnt nyom nélkül, majd a fények a műszerfalon kialszik teljesen. Jó segítség autójavításokról lehet baj kódokat lehet olvasni a vezérlőegység és a tanulmány. Szintén kapcsoló hallassák hangjukat, ha csak volt egy hiba a működését vezérlő egység rendszer, hogy minden esetben, hogy a pánik és úgy gondolja, hogy az autó véget ért biztosan nem éri meg. Minden probléma megszűnt az állomáson, persze, ez pénzbe kerül, de hála ECM legalább nem kell sok idő.

Kapcsolódó témák